05-03-2021, 20:45
Die Überführung hat den Sinn, die Rennbahn in Form einer "8" auszuführen. Damit gibt es weder Innen noch Außenspur. Alle Spuren sind gleich lang. Damit sind sie aber noch lange nicht gleich schnell. Trotzdem stellen sich häufiger Kopf-an-Kopf Rennen ein, als bei Bahnen ohne Spurlängenausgleich.
Ob man auf den Spurlängenausgleich Wert legt, oder nicht, ist Geschmacksache. Das muss jeder für sich selber entscheiden. Ohne Brücke fällt der Bahnbau deutlich leichter, weil nur in einer Ebene gebaut wird und die Erreichbarkeit unter der Brücke nicht berücksichtigt werden muss.
Bei 2-spurigen Bahnen ohne "8" beträgt der Unterschied zwischen Innen- und Außenspur ca. 21 cm, bei einer 4-spurigen Bahn sind es schon ca. 65 cm.
Ob man auf den Spurlängenausgleich Wert legt, oder nicht, ist Geschmacksache. Das muss jeder für sich selber entscheiden. Ohne Brücke fällt der Bahnbau deutlich leichter, weil nur in einer Ebene gebaut wird und die Erreichbarkeit unter der Brücke nicht berücksichtigt werden muss.
Bei 2-spurigen Bahnen ohne "8" beträgt der Unterschied zwischen Innen- und Außenspur ca. 21 cm, bei einer 4-spurigen Bahn sind es schon ca. 65 cm.