Moin zusammen,
hier das Überholmanöver (G3 jetzt korrekt):
![[Bild: Ueberhol-Schienen-Ablauf-0960.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Ueberhol-Schienen-Ablauf-0960.jpg)
Die gelben Sensoren schalten das jeweils danach folgende Herzstück um. Im Falle von G1 je nach Stellung des Weichenhebels.
Für den orangenen Sensor (G2) hatte viezy die Idee, dass nach Aufforderung das erste Auto die Weiche hinter sich auf Abzweig stellt. Das zweite Auto stellt dann mit K1 das Herzstück auf Abzweig und die Überholspur entsprechend um.
Mit K3 wird das Herzstück der Rückführung auf Abzweig gestellt. K2 ist für die Gegenspur gedacht und stellt das Herzstück auf Geradeaus. Das passiert zwar auch beim überholenden Fahrzeug, macht aber nix mehr aus, da es schon vorbei ist.
Auch wenn das Auto von der Gegenspur vor dem überholenden ankommt, werden die Herzstücke immer korrekt geschaltet. Einzig der Weichenhebel lässt sich prinzipbedingt nicht mehr fernbedient zurückstellen.
Wie gesagt, funktioniert das nur bei kooperativer Fahrweise, einen Unfall zu vermeiden. liegt bei den Fahrern
So der Plan
.
NACHTRAG: Bei der Geradeausfahrt wird für den Gegenverkehr mit G4 das Herzstück auf gerade gestellt und mit G5=K3 auf Abzweig, was aber auch hier nichts ausmacht. Dann stellt G6 das folgende Herzstück auf Geradeausfahrt.
hier das Überholmanöver (G3 jetzt korrekt):
![[Bild: Ueberhol-Schienen-Ablauf-0960.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Ueberhol-Schienen-Ablauf-0960.jpg)
Die gelben Sensoren schalten das jeweils danach folgende Herzstück um. Im Falle von G1 je nach Stellung des Weichenhebels.
Für den orangenen Sensor (G2) hatte viezy die Idee, dass nach Aufforderung das erste Auto die Weiche hinter sich auf Abzweig stellt. Das zweite Auto stellt dann mit K1 das Herzstück auf Abzweig und die Überholspur entsprechend um.
Mit K3 wird das Herzstück der Rückführung auf Abzweig gestellt. K2 ist für die Gegenspur gedacht und stellt das Herzstück auf Geradeaus. Das passiert zwar auch beim überholenden Fahrzeug, macht aber nix mehr aus, da es schon vorbei ist.
Auch wenn das Auto von der Gegenspur vor dem überholenden ankommt, werden die Herzstücke immer korrekt geschaltet. Einzig der Weichenhebel lässt sich prinzipbedingt nicht mehr fernbedient zurückstellen.
Wie gesagt, funktioniert das nur bei kooperativer Fahrweise, einen Unfall zu vermeiden. liegt bei den Fahrern
So der Plan
.NACHTRAG: Bei der Geradeausfahrt wird für den Gegenverkehr mit G4 das Herzstück auf gerade gestellt und mit G5=K3 auf Abzweig, was aber auch hier nichts ausmacht. Dann stellt G6 das folgende Herzstück auf Geradeausfahrt.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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