Sehr gut, Michaelo!
vielen Dank erst mal soweit.
Ich als Urgestein-Faller-Fahrer setze natürlich ausschliesslich auf die seinerzeit erhältlichen Blomos und Flachanker. Incl. der ersten Technik des Gleichrichtens, also über die Universalschaltgeräte, die aber kaum noch richtig funktionieren dürften, da das alte Plastik wegbricht wie Krokant, die unkomplizierteren Nachfolger Schaltpulte 4030 mit den Zusatzgleichrichtern 4035. Die Gleichrichter 4019, 4020 würde ich nicht einsetzen.
Eine Version für die alten Blomos würde zunächst reichen, da der Flachanker erst mit der 4007 im Jaguar XKE kam. Bei der vorgesehenen Erscheinung der 4009 gab es ja die Vorgängerpackung 4004, die auch nur Blomos enthielt.
Frage: Würde eine mitverbaute Kreuzung Probleme machen, ebenso die Verwendung der alten Weichen, die nur eine innenliegende Masseschiene in der jeweiligen Spur erlauben?
Grüße
Ulrich
vielen Dank erst mal soweit.
Ich als Urgestein-Faller-Fahrer setze natürlich ausschliesslich auf die seinerzeit erhältlichen Blomos und Flachanker. Incl. der ersten Technik des Gleichrichtens, also über die Universalschaltgeräte, die aber kaum noch richtig funktionieren dürften, da das alte Plastik wegbricht wie Krokant, die unkomplizierteren Nachfolger Schaltpulte 4030 mit den Zusatzgleichrichtern 4035. Die Gleichrichter 4019, 4020 würde ich nicht einsetzen.
Eine Version für die alten Blomos würde zunächst reichen, da der Flachanker erst mit der 4007 im Jaguar XKE kam. Bei der vorgesehenen Erscheinung der 4009 gab es ja die Vorgängerpackung 4004, die auch nur Blomos enthielt.
Frage: Würde eine mitverbaute Kreuzung Probleme machen, ebenso die Verwendung der alten Weichen, die nur eine innenliegende Masseschiene in der jeweiligen Spur erlauben?
Grüße
Ulrich