H0slot.de masters - 4-Gears-Gebastel

[Slotraver]

Moin!



Hier möchte ich mal zeigen, was Manfred und ich alles am 4-Gears-Chassis von Autoworld (AW) gemacht haben, um es einigermaßen zum Fahren zu bekommen.



Grundsätzlich: Das Autoworld-Chassis ist schnell! Mindestens so schnell wie ein AFX-Specialty. Vielleicht sogar schneller. Aber leider krankt es an ungenügenden Felgen und wahrscheinlich auch Achsen. Zumindest die Vorderachse ist mit sehr viel Vorsicht zu behandeln, sonst ist sie sehr schnell krumm...



Ich habe mal die Gelegenheit genutzt und meinem allerersten Resinchen das Autoworld-Chassis spendiert (jaja, ich weiß... es fehlt immer noch der Scheibeneinsatz und die Reifen schauen viel zu weit aus der Karosserie raus... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />)







Zuerst hat Manfred das AW-Chassis zerlegt und komplett gereinigt, geölt und gefettet. Dann musste ich das Chassis von den Deckel-Befestigungsflügeln rechts und links befreien, da es sonst nicht unter den schmalen Firebird gepasst hätte. Außerdem habe ich den Firebird mit einem Schrauben-Zylinder versehen...



















Was ich noch vergessen habe: Das Autochen bekam einen hübschen Tomy-Metallpin statt des überflüssigen Plastik-Leitkiels. Dazu musste die Pin-Aufnahme vorne etwas ausgefeilt werden.

Jetzt läuft der Schlingel einigermaßen. Aber das Hoppeln konnten wir ihm dennoch nicht komplett abgewöhnen - zumindest auf der Fallerschiene.



Liebe Grüße,

Andreas

[Loddar M]

Hallöchen



Schöne Anleitung Andreas



Mathis ich wäre an den Ankern interessiert wennsie noch nicht weg sind.

[macro]

[color="#FF0000"]...uuups, habe gerade vorschnell im Reglements-Thread gepostet, deshalb stelle ich meinen Beitrag hier nochmal ein...[/color]



Nabend die Herren,



ich habe jetzt mal eben einem AW 4gear das Laufen "erleichtert", nun ist das Fahrverhalten ansprechender und er rasselt nicht mehr so über die Bahn!



Zuerst hat das Chassis einen MT Führungsstift bekommen, dann habe ich den Federweg der Schleifer begrenzt, die müssen ja nun wirklich nicht den Wagen 3 mm über die Bahn lupfen!



Als nächstes habe ich das Chassis entfettet (wo der weiße Schmodder wieder überall hing, Tztztz), nachgeölt und mal 15 Minuten bei 4 Volt einlaufen lassen.



...hmmm, war noch nicht der Brüller...



Die Hinterreifen ließen sich noch immer "schwer" drehen und irgendwas hat hörbar gerieben. Die Lösung des Problems waren wohl die Kohlenfedern.



Original AW Federn sind ziemlich hart was die Kohlen mit zuviel Druck an den Anker gepresst hat und ihn dadurch eher bremsten!



MT-Kohlenfedern dagegen sind aus dünnerem Material und fühlen sich richtig weich an.



Das hat einen großen Schritt nach Vorne gebracht!



Der Wagen ist nun deutlich leiser, beschleunigt besser, wird auch schneller bis zum Ende der Geraden, der Motor bleibt kalt und der Kontaktbrand an den Schleifern ist auch so gut wie weg!!!



Aus eher psychologischen Gründen hab ich das original Motorritzel abgezogen, da das doch recht scharfkantig und unrund war.



Also auf 1000er Schmirgel beidseitig abgezogen mit einer Drahtbürste im Drehmel die Zähne geputzt und das Achsloch vermessen.



Das Ritzel war anscheinend nur schief aufgepresst und eierte deshalb so rum.

Also gerade aufgepresst und die Sache war erledigt.



Wegen der Hinterachslagerung muß ich mir noch Gedanken machen, die Räder haben gut 1mm Spiel, das ist mir zu sehr AutoWorld!! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Die Achsen sind bei meinem zumindest schön gerade.



Ich wünsche euch ein lustiges AW-Basteln <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Gruß Marco

[Slotraver]

Ah, cool Marco!

Ich vergaß: Die Schleiferfedern habe ich auch gekürzt. Insgesamt rollt das Chassis jetzt ganz okay. Aber die Fallerschiene ist immer noch eine Herausforderung...



Gruß,

Andreas