Wird in H0 überhaupt noch getunt und richtig schnell gefahren??

[Ice]

Moin

Tuning ist ja OK <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.png' class='bbc_emoticon' alt=':wub:' /> leider ist das mit der Verfügbarkeit der Teile hier bei uns nicht so einfach <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Ich suche schon länger in Deutschland nach einer Felgenpresse für HO.

Endweder zahlt mann gebraucht Horror Preise,und neu ist da weder bei Umpf oder Fritz was zu bekommen.Die Händler solten sich mal drauf einstellen Bedarf zu wecken,anstatt in nur zu Decken <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Wenn die Teile verfügbar sind wird sich auch der eine oder andere mehr dazu hinreissen lassen hier und da mal das eine oder andere Teil mitzubestellen und etwas zu experementieren.Bei den grossen machen es ja Firmen wie NSR und Slotit vor <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Gruss Torsten

[Slotraver]

Stimmt! Das wäre was!



Gutes (vernünftiges) Werkzeug wird immer gesucht. Zum Beispiel die RTHO-Tools! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Gruß,

Andreas

[f.schulz]

Hi Männer,



ich hoffte ja, dass Umpfi sich hierzu äussert als derjenige, der als Pionier die H0 Szene ja über Jahre am Leben hielt und zwangsläufig mehr an H0 Erfahrung hat, als ich. Das darf man nicht vergessen.



Doch zum Thema Tuningteile:



Was beklagt ihr euch eigentlich, sowohl bei mir als auch bei Umpfi finden sich im Portfolio weit mehr an Tuningteilen als bei den meisten H0 Riesenläden in Amiland. Dort sucht ihr feine Tuningachsen, Lager etc. vergeblich. Genauso ein gigantisches Felgenangebot nebst Reifen, wie ich es habe.

Tuninganker, sogar für das Mega G nebst zugehöriger Magnete und Kohlen haben wir auch in diversen Ausführungen, die zumindest bei mir bislang kaum einer gekauft hat.

Ich glaube ihr lest unsere Shopangebote nur im Schnellgang. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png' class='bbc_emoticon' alt='<_<' />

.....und zumindest mich kann jeder anrufen, der so etwas sucht und dem wird sinnvoll geholfen. Was nützt einem ein Tuninganker für ein Mega G Chassis, wenn man ihn nicht einbauen kann und die ganze Aktion sich dann auf der Bahn als Rohrkrepierer erweist.



[quote name='Slotraver' timestamp='1317890975' post='43492']

Stimmt! Das wäre was!

Zum Beispiel die RTHO-Tools! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Andreas

[/quote]





Andi,



einige dieser Tools finden sich bei mir im Shop. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Nicht jedes dieser Tools taugt etwas, die Felgenpresse ich habe sie, kann man total vergessen.. Da ist jeder eingermaßen präzise schließender, leichtgängiger Schraubstock besser....oder nicht zu kräftige Daumen und Zeigefinger....



Die Werkzeuge, die ich sinnvoll finde, kommen wieder bei Scalerace. Da kamen auch einige neue in den Shop hinein, die ich sinnvoll fand, z.B. unmagnetische Präzisionspinzetten.





Grüße



Fritz

[ols69]

Hallo zusammen,



da ja mein Name schon mal in diesem Thread aufgetaucht ist, dachte ich mir, ich melde mich auch mal zum Thema Tuning zu Wort.

Ich betreibe dieses Hobby seit ziemlich genau 20 Jahren und habe viele Dinge seit dem erlebt und gesehen. Es gab tolle RWEs, von denen Axel schon geschwärmt hat.

Mir fallen einige Trends in unserem Hobby auf:



Sammeln: Hier hat sich die Welt aus meiner Sicht 3 mal geändert.

Es gibt hier eine Zeit bis ebay, in der Preise sehr kostant waren und bestimmte Autos selten (Opel Kapitän, Ford 17M) und andere sehr häufig.

Dann kam ebay und viel mehr wurde erreichbar, man konnte ohne private Kontakte weltweit einkaufen und die preise für Autos in jedem Zustand wurde höher und höher.

Mit der Weltwirtschaftkrise wurde alles sehr billig, davon erholt sich der Sammlermarkt noch heute und nur seltene Spitzenfahrzeuge erzielen wieder hohe Preise



Rennen:

Auch hier würde ich 3 Phasen unterscheiden, allerdings kommen die hauptsächlich aus den grossen Maßstäben.

Zu Beginn meiner "Slotter Zeit" gab es keine neuen spurgeführten Rennbahnen mehr im Handel. Nur Carrera Servo. Rennen wurden mit historischen Chassis aus den 60er Jahren gefahren oder mit Material aus den USA.

Dann kamen Ninco, Scalextric und Fly mit hübschen detaillierten Autos auf den Markt und auf den alten Carrera 124 Schiene gefahren. Magnet raus, Trimmblei rein und Gute Fahrt.

Die Feststellung, dass es jetzt so schöne 1:32 gibt, hat dann dazu geführt, daß Hersteller wie Plafit und Whitepoint schöne Sachen für 1:24 angeboten haben



In H0 sind wir meiner Meinung nach zwischen Phase 1 und 2 und die ResineKarossen gehören zur Phase 3.

Auch in den großen Maßstäben hat sich das detailgetreue Rennfahren durch gesetzt.



Leider ist das Problem, daß die miese Fertigungsqualität der Autos im Markt (besonders alle Autoworld Produkte) den Out of the Box Gedanken komplett verhindern. Auch Mega G sind hier nicht doll: 5 Chassis haben auf meiner Bahn Rundenzeiten zwischen 4 und 5 Sekunden. Ziemlich viel Toleranz. Deswegen muss man Basteln, darf aber nichts besseres einbauen, sondern muss aus dem vorhandenen Mist das nicht ganz so schlechte Exemplar raussuchen.

Das ist der Punkt, wo ich am Sinn zweifele und der mich auch dazu gebracht hat nur zum Spaß nach Hamburg zu fahren und nicht anderes mehr zu machen. Wenn ein Chassis schon zerlegt vor mir liegt, will ich gerade Achsen einbauen, einen besseren Anker, stärkere Magneten, rundlaufende Felgen usw.



Was mich halt auch so wundert ist, daß obwohl meine Autos nie so ganz original sind, noch andere Autos deutlich schneller sind. Aber so lange es keine Fahrzeugabnahme und -kontrolle gibt, baut halt jeder ein was er meint und fährt. In den USA gibt es die Technik des Kunststofffärbens mit schwarzem Teflon. Beim 440X2 Rennen in Hamburg hatte ich ein Auto in der Hand, an dem das Chassis von unten abgefräst oder -geschliffen war und es definitiv in mit Teflon gefärbt wurde. Vorteil es können kleinere Reifen gefahren werden und die Magnethaftung wird stärker, setzt das Auto dann auf, hilft das Teflon.



Ich weiss, daß jetzt wieder gleich mehrere Antworten von Leuten kommen, die versichern, daß Ihre Autos "original" waren, aber wie sagt das alte Sprichwort: Getretene Hunde bellen !!



So jetzt zu den Tuningteilen. Was fehlt mir in den deutschen Slotshops ?

Eigentlich die richtig guten und sinnvollen Sachen aus dem BSRT und Wizzard Programm.

Und hier ist es auch so, was bei einem Hersteller gut ist, ist beim anderen Mist. Die T-Jet Schleifer von Wizzard sind Weltklasse, die von BSRT kannst Du dem Hasen geben (Braucht noch wer 100 Paar ?).

Bei BSRT gibt es Tomy Felgen, die einfach Weltklasse sind. Damit kann man den SG+ Quatsch an der Hinterachse dem Wertstoff Sack übergeben und vernünftige Silikonreifen fahren. Ja ich weiss der, der und der machen jetzt auch Silikonreifen für SG+, ist und bleibt aber der Hohlkammer Unfug.

Für Tomy Turbo gibt es Mean Green Motoren, sind ein klasse Mittel gegen die Serienstreuung und waren im "Magnafeather" Serienstand.

Von Wizzard gibt es die sogenannten "Reverse zipped traction Magnets" für Tyco 440X2. Wenn man weiss, was man damit machen muss, ist der Einfluss auf das Fahrverhalten ernorm.

Für Tyco 440X2 gibt es die Doppelfedern, damit kann selbst ein Blinder wie ich in Sekunden Schleifer wechseln. Auch kann man, wenn man schon die Scheiferfeder wechselt, in den 440X2 klasse die härteren Wizzard Kohlenfedern einbauen. Wer dann noch den Tyco Anker gegen einen Life Like Anker tauscht, hat einen unschlagbaren 440X2.



Bis in Hamburg und gucken wir mal, wer wieder am kreativsten war und dort gewinnt.

Faller gewiint, wer das höchste Bremsmoment vor der Kurve produzieren kann und bei 4-Gear, wer die höchste Endgeschwindigkeit in Verbindung mit opimierter Magnetkraft herstellen kann.



Oliver

[Torsten]

[quote name='ols69' timestamp='1318003623' post='43507']

Von Wizzard gibt es die sogenannten "Reverse zipped traction Magnets" für Tyco 440X2. Wenn man weiss, was man damit machen muss, ist der Einfluss auf das Fahrverhalten ernorm.

Für Tyco 440X2 gibt es die Doppelfedern, damit kann selbst ein Blinder wie ich in Sekunden Schleifer wechseln. Auch kann man, wenn man schon die Scheiferfeder wechselt, in den 440X2 klasse die härteren Wizzard Kohlenfedern einbauen. Wer dann noch den Tyco Anker gegen einen Life Like Anker tauscht, hat einen unschlagbaren 440X2.

[/quote]

Man ist so lange unschlagbar bis die anderen Mitspieler die Ideen auch umsetzen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Also bringt dieses Wettrüsten aus meiner Sicht nichts, es sei denn man baut sich 4 gleiche Autos für eine eigene Rennserie an der Heimbahn, die dann besser als die Serie fahren.



Zu den anderen Punkten kann ich Dir nur voll und ganz zustimmen.

[historic-route-66]

Hallo zusammen!



Ich hatte schon im Urlaub diesen Thread verfolgt und möchte jetzt,obwohl ich eigentlich mehr der "Stadtbahner" bin,meine 2 Cent dazugeben.

Wie Stephan (szeidler) richtig bemerkte,heist Tunen ja eigentlich das vorhandene zu verbessern,ohne Zukauf teurer Spezialteile.Es wird ja immer gerne auf den Erzeugnissen von Auto World herumgehackt,aber wir müssen uns über eins im klaren sein:

Aurora ist seit über 25 Jahren Pleite und wenn wir uns alle ein Loch in die Backe heulen = die machen nicht wieder auf!!!

Also kann man nur versuchen,mit "altem" Material die nächsten Jahre oder Jahrzehnte zu überleben,oder man versucht,das (neue) vorhandene zu optimieren.

Komisch mutet es da an,wenn hier gesagt wird,daß man keine Lust mehr hat,sich mit dem "AW Schrott" ootB rumzuärgern,weil es zu zeitaufwändig ist,aber gleichzeitig sehr viel Zeit damit verbracht wird,Häuschen zusammen zu kleben,Bäume selbst herzustellen,Schienen zu sägen usw. usw.

Aber das Wichtigste,die Autos,müssen für 15,00 Euro aus der Box perfekt sein,ohne Nacharbeit versteht sich!!



Ich würde es da für viel sinnvoller halten,wenn wir eine Unterrubrik "H0 Werkzeug - auch selbstgebautes" und "Tipps und Tricks" einrichten würden,um zu zeigen,daß man auch ohne grossen Material und Geldeinsatz diese "Neuzeit - Motoren" zum Fahren bekommt und gleichzeitig die Motoren "kennen lernt". Wie oft tauchen hier Fragen auf wie "Warum läuft der Motor jetzt falsch herum oder wieso quietscht mein T-Jet usw."



Mir persönlich ist ab und zu das Basteln viel lieber als Fahren,da ich dabei am besten abschalten kann vom Alltagswahnsinn.

Und den "bösen" AW Autos das hoppeln und quietschen abzugewöhnen kann auch ein Erfolgserlebnis sein.Genauso wie das Feilen an dem letzten Zehntel,das beim letzten RWE gefehlt hat!



Ich werde demnächst mal mit selbst gebautem Werkzeug anfangen,den Basteltrieb zum Tunen zu wecken.Vllt. gibt der ein oder andere ja auch mal einen Tip zum besten.Es muss ja nicht gleich der selbst gewickelte Anker sein..... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Schönen Weltmeister Sonntag noch!



Michael

[ted]

[quote name='Torsten' timestamp='1318058002' post='43515']

.... Also bringt dieses Wettrüsten aus meiner Sicht nichts........

[/quote]





Und weil es nichts bringt, fahren in der F1 noch die GP - Autos von 1932.....



Man kann auch mit Reglements "rüsten". Nur nicht im Slotracing. Da wird das Rad in dieser Hinsicht immer wieder neu erfunden. Und seit jemand auf den Ausdruck "Chancengleichheit" kam ( statt Augenauswischerei ), ist das Rad soagr viereckig erfunden worden. Nun dreht es sich schööööön langsam, und man kann nebenher kriechen. Was will man noch.

Auch wenn ich mich schon lange ( seit dem RWE in Neumarkt ) aus H0 zurück gezogen habe, beschäftigt es mich immer noch.

Und von meiner Warte aus kann ich nur sagen - ich habe hier kein einziges Argument gegen Hitech -H0er gelesen, das auch nur im geringsten schlüssig, überzeugend oder nicht widerlegbar wäre.

Komme doch keiner mit finanziellem Aufwand - wenn ich unter dem Deckmänterlchen der "Chancengleichheit" mit vorn dabei sein will, muss ich auch genug Geld ausgeben. An den Zufall des gekauften, auf die Bahn gesetzten und damit gewonnenen ( wie nennt man es netterweise: "Streuung" ?) Modells glauben - wer´s mag....

Es wird gekauft, selektiert, gekauft, selektiert und so fort.

Und wer das meiste Geld hat oder ausgeben will, hat ist am chancengleichsten.

Ach, ich vergaß das andere Argument : Nicht jeder kann mit den Hitech - Zeug umgehen, nicht jeder kann halt so gut bauen und basteln.

Komisch - wie gut doch diverse Leute trotz allem unter den aktuellen Reglements bauen und basteln können, wird nicht hinterfragt. Chancengleichheit ?

Oh ja, bei H0 wird ja alles frei und offen gehandhabt, da gibt es keine Geheimnisse, da gibt es nur Leute, die selbst ihre intimsten Tricks mit allen Teilen. Gelesen, gesehen und gehört habe ich aber - wenn auch schon vor Jahren - auch Anderes. Und lesen kann man es hinter vorgehaltener Hand bis heute.

Schöne heile H0 - Welt - sie ist zu beneiden. Nun warte ich schon auf den Standardsatz, dass mich ja keiner zwingt es zu machen. Genau deshalb tue ich es ja auch - zumindest in Deutschland - nicht mehr. Weil es gottseidank keine Pflicht ist.

Man stelle sich vor - ein Wettbewerbshobby, bei dem die Entwicklung sowohl von fahrerischen wie auch technischen Fähigkeiten abhängt - wie bei all unseren großen Brüdern in allen Rennserien dieser Welt, selbst bei den Bobbycars - wird reduziert auf das Fahren, Putzen und Austauschen von Originalteilen. Das, was eine technisches Hobby ausmacht, die Technik, steht auf dem Index.

Wie ich eingangs schon sagte - deshalb fahren heute auch noch die GP - Autos von 1932. Womit hat Vettel gleich die WM gewonnen ? Alfa Romeo P 3 aus der Schachtel???



Roland



Ich habe die Originaldefinition mal etwas umgeschnitten - nur drei Begriffe geändert.



"Unter Wettrüsten oder Rüstungswettlauf versteht man die schrittweise [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Aufr%C3%BCstung"]Aufrüstung[/url] sich [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Gegner"]antagonistisch[/url] gegenüberstehender [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Staat"]Slotracer[/url] oder Slotvereinigungen."



Wohlan denn : So lange ich dieses Forum verfolge, lese ich auch bei diesen 440 X-2, G+ , Aurora und was es noch so gibt an "normalen" H0 - Slotcars immer wieder von neuen Herstellern, neuen besseren Teilen, neuen Chassis, neuen Karosserien, die schrittweise auf den Markt kommen.



Zum Glück kauft das alles kein Einziger von den H0 - Slotracern - sonst würde ja ein Wettrüsten beginnen. Oder weiß ich nur nicht, dass das neuere, nachgeschobene, bessere Material billiger als das Vorherige ist und damit ein Abrüsten stattfindet ???

[Umpfi]

Ich nochmal.



Man kann es auch aus einer ganz anderen Seite argumentieren.



Was muss ich tun, um einen Slotracer von H0 zu überzeugen bzw. zu H0 zu bringen. Ich muss ihm die Alleinstellungsmerkmale von H0 schmackhaft machen. Das sind aber nunmal leider nur 2 Dinge.



1. die geringe Größe und der damit verbundenen geringe Platzbedarf.

2. der gigantische Speed von H0 Magnetautos aus der Box heraus.



Das 2. ist ungefähr so, als wenn ich mir eine Blue King mit G7 Autos in mein Wohnzimmer hole, dafür aber nicht viel Tausen EURO hinlegen muss, sondern nur ein paar wenige Scheinchen.



In allen anderen Belangen ist H0 nunmal von allen angebotenen Maßstäben das wirklich Allerletzte. Die Naturtreue der Fahrzeuge kannst Du vergessen. Selbst die schönsten Modelle erinnern doch irgendwie an Briketts auf Rädern. Das naturgetreue Fahrverhalten der driftenden magnetlosen H0er ist nicht im geringsten zu vergleichen mit dem Fahrverhalten eines magnetlosen 1/32 oder sogar 1/24er Metallchassis.



Als ich noch das H0-Fähnlein ganz hoch hielt, noch meine große Thundertrack Bahn hatte und damit die eine oder andere Veranstalltung besucht habe, war das immer ganz einfach. 4 Life Like Fasttracker auspacken und nur ein paar Suptertires hinten drauf und ab auf die Bahn (Stückpreis EUR 14,95), 4 Parma 45 Ohm dazu und die Jungs hatten den ganzen Tag Spass. Auch die Jungs, die normalerweise 1/24 Metaller gefahren sind. Auch die waren kaum von der Bahn weg zu bekommen. Da war eine Action und ein Speed, den die so noch nicht gekannt haben. Habe ich statt dessen 4 Magnatraction oder 4 T-Jets drauf getan, waren die ruckzuck wieder bei ihren Metallchassis auf Ihrer Clubbahn, weil die konnten das alles viel, viel besser als T-jet und Co.



Und was Fritz sagt, stimmt auch. Damit habe ich meinen Thread hier ja angefangen. Ich hatte mal jede Menge Tuningteile im Shop, die aber niemand mehr gekauft hat. Fast alles ist dann irgendwann zum 1/2 Preis von mir verramscht worden.



Aber ok. Ihr wollt keine Tuningteile für Magnetautos. Ihr wollt größtenteils nur mit den AWs und vergleichbaren Autos fahren. Da müsst Ihr dann aber richtig kräftig investieren, um die Dinger vernünftig ans laufen zu bekommen. Also schau ich mal, was ich da so machen kann, um mir von dem Kuchen, der da verteilt wird, als Händler ein Stück abschneiden zu können.



Umpfi

[hansausdortmund]

Für mich scheitert der Gadanke an Tuning an zweierlei. Erstens gibt es meines Wissens in Deutschland (und Europa?) keine ausreichende Menge an dafür geeigneten Bahnen, nämlich solche mit Geraden von 2 Meter Länge und mehr(!) und dazu relativ wenigen Kurven.

Und zweitens gibt es höchstens eine Handvoll Fahrer, die dabei überhaupt mitmachen würden. Wer denn außer Axel, Roland, Jörg, (Hanns?) und mir würde denn da überhaupt mitmachen?

Ich kann mich noch gut an die Anfänge des Rennsports in 1:24 auf den damals massenhaft aufgebauten Holzbahnen erinnern. In den ´60ern hatten hier in Dortmund vielleicht 2 Leute Interesse (UND "genug" Geld!), sich das "Tuning" in eben 1:24 zu leisten. Wir anderen, zwar interessiert aber noch Schüler(!) hatten die Kohle doch garnicht. Also "durften" wir mangels geeignetem Autos "gnädig" die Streckenposten für die 2 (selbsternannten!) "Cracks" oder "Profis" spielen. Aber alle, die merkten, daß sie allenfalls für diese beiden die "Bimbo-Nummer" machen durften, blieben dann eben sehr schnell zu Hause. Schluß war´s mit der Geschichte.

Ich bin sicher, das würde hier und jetzt etwa genau so ablaufen. (4-)5 Fahrer bundesweit würden das Ganze machen, Tunen UND richtig schnell fahren (wollen) und nur, wenn auch alle 5 erscheinen, hätte man genau EINEN Streckenposten. Man kann von den anderen ja auch kaum verlangen, (für nur 5 Leute) sich diesem Stress auszusetzen.

Alle mir bekannten Strecken in Deutschland sind "Flachanker-Strecken" bzw. "Material-Strecken" für sämtliche Magneter. Auch Deine waren das, Axel. Für die Schnellen, Magneter UND Tuning-Klassen müssen mehr (lange) Geraden und weniger Kurven sein. (Die 42-Meter-Holzbahn in Mettmann hat lediglich 5 Kurven, davon eine Steil-Kurve. Dazwischen ist 5X Vollgas angesagt).

Wenn sich jetzt irgendwer "erbarmen" möchte und eine ähnliche (Holz?)-Bahn für h0 bauen oder anschaffen möchte, möge das bitte machen und vielleicht auch damit "auf Tournee gehen". Ich bin mal gespannt, wieviele Leute NACH dieser Tournee dabeibleiben. Wieviele werden dann DURCH die "Speed-Tournee" angeregt sein (und bleiben!), genau den Teil unseres Hobby dauerhaft zu betreiben? Ich vermute, keiner. Mal damit spielen und anderer Leute Autos vor die Wand knallen, JA aber die eigenen Autos?

Auf allen(!) mir bekannten und bisher gefahrenen Strecken waren meine TYCO-440X2, TOMY-Turbo, TOMY-Super-G+ und sogar Life-Like so schnell oder sogar noch schneller(!) als mein wirklich gut gehender BSRT-G3. Die neueren Mega-G dürften wohl mindestens genauso gut und schnell sein? Also wozu Tuning und/oder Wizzard-Patriot, wenn die STOCK or STOCK-REPLACEMENT-Autos genauso schnell oder sogar noch schneller sind?

Und noch ein Wort zu den Karosserien. Axel, nicht alle davon sehen so grausam aus. Die schönsten Karosserien sind die AFX-Karosserien aus den ´70ern, ´80ern und den Vorbildern von Trans-Am und NASCAR. AMC-Matador und Mercury-Cyclone sind doch wunderschön. Und Ford-Capri und -Escort sind doch wohl auch über jeden Zweifel erhaben. Sogar der Porsche-917 erscheint mir recht gut getroffen. Sogar bei Aurora-T-Jet gibt es wirklich schöne Autos, den Buick Rivera z.B. Daß man bei den frühen aus den ´60ern nicht zu hohe Ansprüche stellen darf, versteht sich ja von selbst. Aber daß alle auch noch maßstabs-treu sind, wäre doch sicher zu viel verlangt. Ein Porsche-Carrera-Deckel muss schließlich auf dasselbe Chassis passen wie der bereits genannte Mercury-Cyclone (UND bezahlbar bleiben!). Also daß "alle" Karosserien aussehen wie "Briketts" möchte ich dann doch zurückweisen. Außerdem darf sich ja auch jeder "seine Lieblings-Karosserie" durch Lackieren und Dekorieren selbst herstellen. Im Gegensatz zu 1:24 kann man DENEN danach sogar noch relativ risikolos und ohne Angst Rennen zumuten.

[Torsten]

[quote name='Umpfi' timestamp='1318165475' post='43522']

Selbst die schönsten Modelle erinnern doch irgendwie an Briketts auf Rädern.

[/quote]

Da hat Tomy einiges in der letzten Zeit geleistet (z.b. Le Mans Autos wie die Ford GTs).



[quote name='ted' timestamp='1318161709' post='43519']

Und weil es nichts bringt, fahren in der F1 noch die GP - Autos von 1932.....

[/quote]

Überlege mal was die erfolgreichen Teams für einen Riesenaufwand betreiben müssen (z.b. Windkanal rund um die Uhr) um vorne mitzufahren. Netterweise bekommen diese Teams aber auch eine fürstliche Entlohnung für den Aufwand. Daher hinkt der Vergleich ein wenig. Aber der Kunde bestimmt im Grunde was gemacht wird. Es will anscheinend keiner sehen, wie sich Vettel, Button, Alonso usw. in gleichen Tyco 440X2 messen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Die H0 "Fahrermeisterschaft" mit gestellten Autos ist auch nicht grundlos gescheitert. Man kann es aber auch nicht jedem recht machen... Daher gibt es je nach Entscheidung (gestellte vs. selber "optimierte" Autos) immer Aussteiger.

[Foxkilo]

Grundsätzlich sind die getunten Bodenraketen faszinierend. Nur sind sie für mich nichts, da meine reaktionsgewschindigkeit und meine Motorik damit definitiv überfordert sind.

Was die Preise angeht, dürften die wenigsten echte Probleme haben. Die Kosten für den Besuch eines RWEs dürften locker im Bereich eines nicht zu heissen Fahrzeugs liegen. Das Tunen würde mich schon reizen, aber wofür, wenn ich es beim fahren aufgrund motorischer Unkoordiniertheit sofort himmel.

Dies ist auch der Grund weshalb ich mich nie bei RWEs sehen lasse, es ist einfach der Schiss mich zublamieren und wer hat schon Lust immerletzter zusein.



Ich war mal drauf und dran so richtig ran zugehen, aber dann hatte ich in Axels Laden mein Waterloo. Ich durfte mit einem etwas heisseren Tjet ein paar Runden drehen. Beim Versuch ist es dann geblieben. Ich war mehr neben als auf der Strecke und irgenwann fragte mich Axel, was ich denn da täte. Ich sollte doch mal richtig fahren und verdrehte dabei "leicht" die Augen. Da wußte ich, dass ich von jetzt an nur noch Sammler bin und für mich allein im Kämmerchen fahren werde. Ich hätte euch ja gerne alle mal kennen gelernt, aber nur zum zuschauen sind mir die RWEs meist zuweit weg.



Was teds Einwurf angeht, daß man dann in der F1 immernoch mit den 32er Autos rumfahren würde, hätte ich folgenden Einwand. Natürlich ist die Technik weitergegangen, aber auch das Umfeld hat sich dem angepaßt. Mit einem heutigen F1er könntest du nicht auf den damals üblichen Strecken fahren. Es ging z.T noch über Schotter und Kopfsteinpflaster. Was die Kosten angeht waren die seinerzeit sehr wahrscheinlich genauso hoch, wenn nicht sogar höher in heutige Kaufkraft umgerechnet. Da wurden die Teams zum Teil massiv vom Staat gesponsort.



So das war es was ich loswerden wollte.



Gruß



Mario



Und immer dran denken 2Takte sind genug. Ich hasse Kolben die Runde faul Karussel fahren ohne was zutun.

[Klenkes]

Hallo Mario,



da dieser Beitrag immer mehr von der ursprünglichen Fragestellung wegdriftet, traue ich mich, auch ein wenig Off Topic auf Deinen Beitrag einzugehen.



Ich habe dieses Jahr im September den Schritt aus dem von Dir zitierten Kämmerchen getan und an den H0 Racing Days in Dortmund teilgenommen. Das war meine erste Rennveranstaltung abseits meiner eigenen Bahn. Keine Angst, selbst der langsamste Fahrer blamiert ich nicht. Natürlich wird von einigen schon ernsthaft um den Sieg gefahren. Es stimmt, da hast Du als Neulig keine Chance. Aber Spass macht es trotzdem. Und eine reelle Chance, im Mittelfeld mitzufahren, hast du auch als Ersttäter. Wenn Du die Möglichkeit hast, eine Rennveranstaltung in Deiner Nähe zu besuchen, mach das einfach mal.



Viele Grüße

Markus

[FrankLuettringhaus]

Moin Mario

Ich muss Markus vollkommen Recht geben, es blamiert sich bestimmt niemand oder wird gar ausgelacht wenn wir gemeinsam Rennen fahren. Im Gegenteil, jeder wird dir mit irgendwelchen Tips, Autos, Regler usw. immer helfen. Dann wirst du eben beim ersten Rennen letzter, aber beim darauf folgenden Rennen wirst du vorletzter oder drittletzter, man wird von Rennen zu Rennen besser und so steigert man sich. Zwischen den Rennen ein bißchen an den Autos basteln und du wirst richtig Spass bei den RWE`s kriegen. Wie gesagt wir lachen MITEINANDER. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ich hoffe man sieht sich mal bei einem RWE <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

LG

Frank

[hansausdortmund]

Also wer mit spielen möchte ist IMMER gerne gesehen, egal ob Einsteiger (das waren wir alle mal) oder Fortgeschrittener. Oder Profi!

Dazu kommt, daß der Einstieg bei uns (noch) nicht teuer ist und immer noch jeder selbst in der Hand hat, wie weit er sein Hobby (be)treiben möchte. Auch habe ich in 20 Jahren Slot-Racing in ALLEN Maßstäben noch NIE gesehen oder gehört, daß jemand ausgelacht worden wäre. Never ever! Ganz im Gegenteil: bei ALLEN mir bekannten Rennserien, sogar in 1:24 (!) konnte und kann man sich immer Material am Renntag ausleihen, um zu probieren, ob das was wäre. Allerdings nicht mehr, wenn das Rennen schon läuft. Wo wäre ich heute, wenn mir nicht Manni Stork und Volker Schulte beim Einstieg in die NASCAR-Serien geholfen hätten und was hätte ich beim Oldtimer-GP in Mettmann ohne meinen lieben Thomas Sasse gemacht??? Der hat bei jedem Oldi-GP pro Klasse IMMER mehrere konkurrenzfähige Autos am Start gehabt und "so lange verliehen", bis alle gefahren wurden. SO hat auch IMMER Roland (oder Ted) verfahren. DEN konnte ich auch immer alles fragen und habe IMMER eine zielführende Antwort bekommen.

Also lasst Euch bitte, bitte nie von einem Besuch bei einem RWE abhalten! Das bereut Ihr spätestens, (wenn Ihr es dann doch nicht lassen konntet) und später als nötig dann doch mal mitgefahren seit! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Torsten]

[quote name='Foxkilo' timestamp='1318261876' post='43529']

Ich war mal drauf und dran so richtig ran zugehen, aber dann hatte ich in Axels Laden mein Waterloo. Ich durfte mit einem etwas heisseren Tjet ein paar Runden drehen. Beim Versuch ist es dann geblieben. Ich war mehr neben als auf der Strecke und irgenwann fragte mich Axel, was ich denn da täte. Ich sollte doch mal richtig fahren und verdrehte dabei "leicht" die Augen. Da wußte ich, dass ich von jetzt an nur noch Sammler bin und für mich allein im Kämmerchen fahren werde. Ich hätte euch ja gerne alle mal kennen gelernt, aber nur zum zuschauen sind mir die RWEs meist zuweit weg.

[/quote]

Ich habe es in den letzten Jahren nicht erlebt, dass sich jemand über Anfänger lustig gemacht hätte. Also nur Mut! Wenn es nicht direkt das große RWE sein soll, dann gibt es bestimmt auch in Deiner Nähe kleinere Rennserien?

[Volvoslot]

Ich kann die Aussagen, die über den Umgang mit Anfängern gemacht werden nur bestätigen. Niemand lacht einen Neuling aus, weil er nicht mithalten kann. Es wird schon mal angedroht, die Haare mit Dosenlack umzufärben, das ja, aber ausgelacht wird keiner. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />



Also mal im Ernst:



ich bin auch erst vor einem Jahr in den völlig beknackten Haufen der H0-Sloter gelandet. Meistens bin ich nach beendetem Rennen ganz hinten anzutreffen. Aber da muß man als Anfänger bei jeder Aufgabe durch. Hier sind ausnahmslos nette Menschen anzutreffen (kein übler Bursche würde sich in seiner Freizeit mit Spielzeugautos abgeben!), die anstatt über die "doofen Anfänger" abzulästern, mit Rat und Tat beistehen.



Ich kann Dir nur raten Mario: trau Dich und besuche eine der zahlreichen Rennveranstaltungen. Der Spaßfaktor macht süchtig!



Gruß



Achim

[Slotraver]

Moin!



Dies waren Umpfis Ursprungs-Fragen:



[quote name='Umpfi' timestamp='1317665098' post='43441']

Gibt es heute in H0 keine Tuning-Szene mehr?

Wird alles wirklich nur noch OOB gefahren?

[/quote]



Die wurden in den vorherigen Beiträgen hinreichend beantwortet, meine ich.

Ob es nun Spaß macht, LifeLikes über die Bahn zu jagen oder lieber kleine Schmuckstücke (ja, im Gegensatz zu Umpfi finde ich, dass es die in 1:64 gibt!) im Kreis fahren zu lassen, ist wohl Ansichts-, Geschmacks- und Geschicklichkeitssache. Ich muss Umpfi recht geben: Die Magneter sind sicher die Einstiegsdroge, das habe ich bei vielen meiner Veranstaltungen auch so erfahren können. Aber ich habe ebenfalls die Erfahrung gemacht, dass die langsameren Chassis mit der Zeit für einen HaNulli, der dabei bleibt, immer attraktiver werden.



Inzwischen wurde in diesem Thread hier und dort mal wieder der Geist des "betrügerischen H0-Tuners" beschworen... Dem bin ich bisher noch nicht in natura begegnet - und möchte das auch sehr gerne vermeiden. Sollte es ihn da draußen dann doch irgendwo geben, dann sollten wir dem armen Würstchen (wenn es sich zeigt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />), das meint, es müsse andere Kinder beim Spielen beschummeln, ein mitleidiges Lächeln und ein Bier schenken. Prost! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ich freue mich sehr (ganz im ernst!!!), dass Oli sich bei uns so wohl fühlt, dass er nur zum Spaß mitmachen möchte. Prima! Ich auch! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Bis bald in Hamburch,

Andreas

[Reglerguru]

Hallo,

obwohl ich neu hier im Forum bin (lese aber schon lange mit), bin ich nicht ganz neu in der Szene. Aktuell fahr ich Flexis bei Clubrennen (slotcarracer vienna) , G12 & Eurosport beim Eurocup und ab und an mal Hondacup in der Tschechei. "Privat" habe ich aber meine kleine aber feine 4,2 x 1,1m H0 Bahn im Bastelzimmer stehen.

Obwohl ich im "Clubbetrieb" eher auf die schnelleren Klassen abfahre bin ich im privaten H0 Bereich auch eher zu den magnetlosen Rennern abgedriftet,.. Ich baue die T-Jets jedoch nach dem aktuellen Fray Reglement entweder mit leichten Resinbodies oder sogar mit Lexanbodies um,... mit diesem "Tuning" schaffe ich es, ein für mich ansprechendes Handling der Fahrzeuge zu realisiren. Ich muss jedoch dazusagen dass ich in H0 leider keine erwachsenen Spielkammeraden habe.



Ich glaube dass es für die ganz schnellen Klassen, egal ob 1:24 oder H0 , auch Weltweit gesehen, nur einige 100 Menschen gibt die dafür "geeignet" sind. Denn diese Rennklassen haben eigentlich nichts mehr mit dem ursprünglichen autobahnspielen zu tun, vielmehr geht es darum das beste aus Mensch und Maschine herauszuholen,.. das Fahren gleicht eher einer rythmischen Betätigung, etwa

wie dem musizieren oder tanzen. Da ist eben nichts mehr mit Anbremsen, Gas halten, wieder herausbeschleunigen,..bla,bla,bla.

Teurer ist da nichts,..ich kaufe für Eurosport zwei Motoren,..können sogar gebraucht sein,..dann fahr ich sicher zwei Saisonen damit,..die werden zu 99% gedrosselt betrieben,.. die fährt einfach keiner aus! Wenn du dann, wie in unserem Club eine anfängerfreundliche Falcon Klasse fährst und für jedes Rennen ein bis zei Motoren kaufst, bist du nach zwei Saisonen auch wieder dort wo du mit den Eurosport Motoren wärst,.. Aber: Eurosport betreiben eben nur eine handvoll "Idioten" in Europa.

In H0 verhält sich das sicherlich genau so,... wenn eine Europaweite Rennserie für Magneter stattfinden würde,.. wäre ich wahrscheinlich dabei,... Aber die meisten anderen gestörten Raser sind schon bei den Wingcars oder eben bei Eurosport,.. da bleiben nicht viele übrig für noch eine Rennklasse.

Und übrigens, das WIRKLICH GUTE Material für egal welche Rennklasse zu besorgen gleicht, nehme ich an, dem besorgen von irgendwelchen Drogen. Das gute Zeug fahren die Hersteller selbst, dann kommen die Freunde und dann einer aus Europa, der bei Garry Beedle einen handgewickelten Anker bestellt!

Meine Erfahrung zeigt auch dass momentan für schnelle Klassen die Begeisterung fehlt,.. Das kommt wieder, ist bis jetzt immer noch so gewesen und mit Gewalt irgendwelche Rennklassen hochzuziehen hat auch nicht wirklich Sinn,.. die Slotheads, die dafür geeignet sind müssen sich erfahrungsgemäss selbst zusammenfinden,.. Sonst wird das nichts.

So, genug von mir, bin auf eure Meinungen gespannt.

Liebe Grüsse aus Schwechat bei Wien,

Christoph

[mini990]

Ich finde es schade dass nicht mehr getunt wird.

Wir hatten gerade in den Klassen Unlimited und T3 unheimlich viel Spaß.

Materialschlacht? Schwachsinn! Gerade in den sogg. ootb-Klassen wird viel gebastelt um vorne mitfahren zu können. Um regelkonform zu basteln werden mehrere

Autos gekauft und dann durch Umbau der besten Einzelkomponenten ein schnelles OOTB-Auto geschaffen.

Das trifft wohl eher das Wort Materialschlacht.

In den Tuningklassen hatte sich gezeigt, daß eben nicht der Einsatz von viel Geld auch ein schnelles Auto erzeugt sondern eher geschicktes "Tunen" <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Was ist attraktiv daran mit einem wirklich serienmäßigen T1 um die Bahn zu gurken? Wer nicht "zufällig" in der Grabbelkiste ein gutgehendes

Exemplar findet oder eben o.a. Komponententausch u.ä. betreibt ist langsam. Und wer will wiklich bei einer Rennveranstaltung hinterherfahren?

Klar, dabeisein ist alles........ Käse. Man will auch vorne mitfahren. ootb mit Bescheixxen oder Selektion/Komponententausch, in den Tuningklassen

einfach mit erlaubten Mitteln.



Gruß Stefan

PS: @Axel: Es freut mich dass Du wieder da bist.

[Daniel]

Moins,



auf eine T3-Klasse hätte ich auch wieder Bock <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Übrigens wirklich schön, daß Stefan und Umpfi wieder dabei sind!





Viele Grüsse

Daniel