Hilferuf an unsere Elektronikexperten

[Volvoslot]

[quote name='f.schulz' timestamp='1306446683' post='42073']

[attachment=10328rofessor Motor Regler.doc][/quote]



Vielen Dank!



Gruß



Achim

[Volvoslot]

[size="6"]Gerettet!![/size]



Heute bin ich endlich dazu gekommen, bei Conrad den Transistor und neue Sicherungen zu kaufen. Nachmittags war dann eine größere Lötaktion. Bevor ich mich an den Regler getraut habe, wurden einige leichtere Lötarbeiten zum Warmwerden durchgeführt. Dann kam der Regler an die Reihe. Der Wechsel der Sicherung ging schwer von der Hand. Die alte Sicherung wollte nicht richtig raus, die neue nicht rein. Dementsprechend sehen die Lötstellen auch nicht so aus, wie ich es gerne gesehen hätte:



[attachment=10382SCN1652.JPG]





Obwohl insgesamt aufwändiger, ließ der Transistor sich gut einlöten. Mit dem Ergebnis bin ich auch zufrieden. Und: nein, die Wärmepaste habe ich NICHT vergessen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> :



[attachment=10383SCN1653.JPG]





Dann gings ans ausprobieren. Wird der Regler wirklich wieder funktionieren? Was soll ich sagen: er tuts wieder!!! Einzig beim Bremspoti bin ich mir nicht sicher, ob es funktioniert. Als Teststrecke hatte ich nur einen kleinen Kreis aufgebaut. Auf dieser Strecke konnte ich ein Wirken der Bremse nicht feststellen.



Aber selbst wenn die Bremse nicht mehr funktionieren sollte, ist es wurscht. Hauptsache der Regler macht wieder seinen Job. Evtl. kann man den Bremspoti auch irgendwann wechseln. Aber das werde ich dann machen lassen. Mein Bedarf an Lötarbeiten am Prof. Motor sind ein für allemal gedeckt.



Vielen Dank an alle die so tatkräftig geholfen, oder getröstet haben. Einen Extradank an Michael und Fritz. Von Euch kamen die entscheidenden Hinweise!



Man, bin ich happy!!!!!



Gruß



Achim

[f.schulz]

Hallo Achim,





[quote name='Volvoslot' timestamp='1307131112' post='42173']

[size="6"]Gerettet!![/size]



Mein Bedarf an Lötarbeiten am Prof. Motor sind ein für allemal gedeckt.



Vielen Dank an alle die so tatkräftig geholfen, oder getröstet haben. Einen Extradank an Michael und Fritz. Von Euch kamen die entscheidenden Hinweise!



Man, bin ich happy!!!!!



Gruß



Achim

[/quote]



Siehste wohl, ich hatte doch recht, das ist keine Aufregung wert und ein abgefackelter Regler gehört zum Slotterleben und wenn es wie bei Dir nun die Freude über die gelungene Reparatur ist. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />



Man kann in den Prof. M. reglern schon problemlos rumlöten, benötigt aber eine entsprechende Lötstation die 500° liefert. Geht so ab 80W aufwärts. Das fragten die mich sofort als ich selber Probleme hatte.

Aber so wie es bei Dir aussieht trauen sie sich die Transis wohl auch nicht mehr mit dem Speziallot einzulöten. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ob der Bremspoti noch geht kannst leicht nachmessen. Ohmmeter an gelb(schwarz) und schwarz(rot) anschließen, wenn Du dann nichts bzw. unendlich Ohm misst, ist er hinüber. Keine Angst, es wackeln 2 neue übern Teich. Exakt sollte er irgend etwas zwischen 0 und 30 Ohm anzeigen, je nach Stellung.



Hauptsache Du hast wieder einen ruhigen Schlaf.





Grüße





Fritz

[Volvoslot]

Hallo Fritz,



[quote name='f.schulz' timestamp='1307136159' post='42175']







Man kann in den Prof. M. reglern schon problemlos rumlöten, benötigt aber eine entsprechende Lötstation die 500° liefert. Geht so ab 80W aufwärts.[/quote]



Mit der Esra-Lötstation ging es auch nicht. Ich habe mir einen normalen Lötkolben mit 80 Watt gekauft. Damit konnte ich die Bauteile auslöten.



[quote name='f.schulz' timestamp='1307136159' post='42175']

Ob der Bremspoti noch geht kannst leicht nachmessen. Ohmmeter an gelb(schwarz) und schwarz(rot) anschließen, wenn Du dann nichts bzw. unendlich Ohm misst, ist er hinüber. Keine Angst, es wackeln 2 neue übern Teich. Exakt sollte er irgend etwas zwischen 0 und 30 Ohm anzeigen, je nach Stellung.[/quote]



Ich habs gleich getestet:

gelb an Plus, schwarz an Minus.

Bei mir zeigt das Multimeter zwischen 113 Ohm und 140 Ohm an. Die Werte sind wesentlich höher als Deine Angabe, aber der Poti funktioniert noch. Man hab ich nen Dussel gehabt!





[quote name='f.schulz' timestamp='1307136159' post='42175']

Hauptsache Du hast wieder einen ruhigen Schlaf.[/quote]



Jo, vielleicht gehen die Krähenfüße unter den Augen auch wieder etwas zurück. Dann kann ich auch mal wieder ohne Sonnenbrille auf die Straße. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />





Grüße



Achim

[FrankLuettringhaus]

Na Gott sei Dank Achim, geht doch Wir sehen uns hoffentlich beim nächsten Rennen.

Gruss

Frank

[Volvoslot]

[quote name='amsracer' timestamp='1307154302' post='42179']

Na Gott sei Dank Achim, geht doch Wir sehen uns hoffentlich beim nächsten Rennen.

Gruss

Frank

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Hallo Frank,



mir wird die Zeit jetzt erstmal knapp. Letztes Wochenende haben wir eine neue Wohnung gemietet. Demnächst müssen 3 Wohnungen renoviert werden, wovon eine 70 Kilometer entfernt ist und anschließend die Möbel aus 2. und 3. Etage in eine 3. Etage geschleppt werden. Aber es lohnt sich. Wohnung aud Aussicht sind einfach genial und Platz für meine Rennbahn ist auch.



Wenn ich es aber irgendwie einrichten kann, komme ich natürlich gerne. Ich muß ja meinen Prof. Motor im sportlichen Wettkampf testen.





Gruß



Achim

[f.schulz]

Hallo Achim + @ All Prof. Motor Drückeristen,





das Auslöten der Kabel am 2116 gelang mir heute an 4 Reglern ebenfalls nicht mehr trotz meiner 80W 450° C liefernden Weller Lötstation. Das wurde nicht einmal weich und das waren ja nicht die ersten Regler, die ich umbaute, da geistern bestimmt 25 Umbauten von mir quer durch die Lande.



Ist also keine Option mehr, bis ich eine Antwort von Prof. Motor darauf habe.



Nachdem das für einen Kunden ein Umbau war habe ich die Kabel mit meiner Proxxon und einem 1,8 mm Bohrer rausgebohrt, damit das optisch auch professionell aussieht. Die Bohrerei würde ich nicht empfehlen, alleine der Zeitaufwand bis ich die Platine fest auf dem Koordinatentisch hatte, dauerte, weil mein Schraubstock zu mikrig war.



Für meinereiner Hausgebrauch hätte ich die Kabel gekappt, mit den neuen verdrillt und verlötet, dann ein Schrumpfschlauch drauf und gut wäre es gewesen.



Alternativ könnte man die daneben liegenden Lötmöglichkeiten für die dickeren Kabel nutzen und die alten schlichtweg exakt wegzwicken.

Das wollte ich in dem Fall auch nicht, weil man diese vorgesehene Anschlußmöglichkeit ja noch einmal nutzen könnte um ein, für mich eigentlich unsinniges, aber häufig geliebtes Vollgasrelais darüber bedienen zu können.



Werde jetzt an Prof. Motor das Problem bei meiner nächsten Order schildern. Mal sehen was da kommt, aber die sind da recht rührig.





Grüße



Fritz