Servus zusammen,
im Karneval sieht man doch immer die verkleideten Traktoren mit Anhänger, die bis zur Unkenntlichkeit mit überdimensionalen Pappfiguren (Merkel, Scholz, Trump usw.) bestückt sind. Weil ich als Kind von Fähren immer schon fasziniert war (in den Ferien oft am Bodensee) hat mich das nicht mehr losgelassen. Was wäre, wenn man einem Faller ams-Autotransportwaggon eine Hülle in Form einer Fähre verpasst? Schreibers Bastelbogen überzeugte mich nicht wirklich, die Fähre Wittow von Artitec sieht toll aus, ist aber ein kleines bißchen zu schmal, auch zu niedrig, der Faller-Kranwagen wäre da von der Beförderung ausgeschlossen. Doch vor einem Jahr habe ich die Plattform cults3d.com entdeckt. Viele tolle Karosserien für Autos aus allen Epochen, die man nur noch anpassen muss, damit die Motoren drunter passen und der Radstand stimmt. Auch zwei Fähren habe ich gefunden. Eine richtig elegante (Designer auf cults 3D: vandragon_de), sieht nach Bodensee aus, und eine, die eher einer Flußfähre oder Treidelfähre nahekommt (Designer auf cults3D: hartolia-miniatures). Mit einer 3D-Software habe ich die Mitte herausgeschnitten, da käme der Transportwaggon hinein. Das einzige Manko, ist die Tatsache, dass die Fähre auf Schienen übern See/Teich/Fluss fahren muss. Einen flachen Schiffsmotor habe ich auch schon gefunden. Von Viessmann gibt es einen motorisierten Niederbordwagen. Der ist zwar nicht billig (um die 300€), aber ich habe einen wenig gebrauchten (Hobbyaufgabe) fürs halbe Geld ergattern können.
Ausgedruckt habe ich noch nicht, hab auch selber keinen Drucker.
Die elegante Fähre wäre was für zwei Waggons nebeneinander, aber dann ist sie fast so breit wie lang, schaut von oben sicher komisch aus. Entweder nur einspurig oder 4 Transportwaggons verwenden (2+2). Wer den Platz dafür hat, bitte, auf geht's. Ich werde mich wohl für die altmodische Fähre entscheiden, in zweispurig. Das Bearbeiten der 2. Fähre war etwas knifflig, weil immer wieder das Programm streikte oder zuviel weggeschnitten wurde.
Jetzt bin ich mal gespannt, wieviele ams-Fans mit Kapitänspatent oder nautischer Neigung sich hier einfinden.
Beste Grüße Robert und allzeit gute H0-Fahrt
Hallo Jungs, hier ein Zwischenbericht von meinem Nachzügler zu meinem Chaparral-Projekt aus 2022. Zweieinhalb Jahre nachdem ich mir das vorgenommen hatte... Bin die letzten 2 Wochen intensiv am bauen.
Link von 06/2022: mein Chaparral-Racing-Team (leider sind inzwischen ein Teil der Internet-Links zu den Fotos der Original-Chaparrals nicht mehr aktiv)
Bin echt froh, dass ich mit dem Modell schon mal so weit gekommen bin, ohne das ich beim Fräsen abgerutscht bin, oder es mir irgendwie anders kaputtgegangen ist... Link vom 2K: Chaparral 2K Link Crash/Flugeinlage mit sichtbarem Unterboden (mit Jim Halls Ground-Effekt): Unterboden
Nachdem man Jim Hall 1970/71 nach ständigen Verboten gegen seine höchst innovativen Rennwagen die Lust am Rennsportwagenbau genommen hatte, stieg er doch 1979 überraschend mit dem einen Indycar-Projekt noch einmal für ca. 3 Jahre in die Szene ein.
Sein Indycar 2K, erstmals nicht weiß sondern in gelb, der Farbe seines Sponsors Pennzoil. Es wurde 1979 gebaut.
Und gewann damit 1980 gleich das legendäre Indy 500, sowie weitere Rennen. Link Video Indy 500: Indy 500 von 1980 (2:15h)
Mein Pflichtenheft zum Nachbau des Chaparral 2K: 1. Dem Original so nah wie möglich kommen. 2. Als Basis ein schnelles Magneter-Chassis, dabei alles ausreizen, was mit einem der handelsüblichen1:64er Magneter-Chassis baugrößenbedingt machbar ist. 3. Die Fahrerfigur soll wie bei Original entsprechend weit nach vorne sitzen. 4. Die Seitenkästen sollen baulich so niedrig wie möglich werden.
Ergebnis: 1. mit dem allgemeinen Aussehen des Modells bin ich zufrieden
2. das LifeLike M-Chassis ist nach Vergleichen die beste Option gewesen, weil es aufgrund seiner besonderen Motorbauform seitlich (bis weit zu Mitte) die niedrigste Bauhöhe aufweist. 3. Die Fahrerfigur misst von der Fahrzeugfront bis zur Vorderkante Fahrerhelm jetzt 28mm, beim F1-Tyco 440x2-McLaren sind es 34mm. Das passt. 4. Obwohl die Seitenkastenhöhe (bis Fahrbahn) mit 10,0mm zwar tiefer ist (Tyco 12,2mm), ist das mit den richtig tiefen Seitenkästen leider nicht gelungen, 7-8mm hätten gepasst. Schade, muss ich so akzeptieren. Aber es sollte ein stark motorisiertes Magneter-Modell werden.
LifeLike M-Chassis, M1:64, (gab es vorher auch schon als Rocar?) hat eigentlich gar keine zusätzlichen Haftmagnete. Die starken Motormagnete bewirken, dass es ein ähnliches Fahrverhalten hat. Die eigenartige, in der Bauhöhe unsymetrische Positition der Motormagnete (ich verstehe das so) wird kompensiert durch einen zusätzlichen Stahlbügel über dem Anker, das das erzeugte Magnetfeld offenbar in die richtige Höhe verlagert. Es funktioniert jedenfalls sehr gut. Es gibt schnellere Magneter auf eine Runde, aber ein sehr gutes LL-M Chassis kann durchaus mithalten. Was mir an dem M-Chassis nicht gefällt, ist die „Pendel“-Vorderachse. Sie ist in den seitlichen Achslagern beidseitig nach oben offen und wird nur in der Mitte von einem zusätzlichen Teller am Führungsstift gehalten. Für mich keine gute Lösung. Vielleicht gemacht, um in der Fertigung Montagezeit zu sparen?
Durch die offenen Achslagerungen hebt sich in der Kurve das kurvenäußere Rad (ohne Gegenwiderstand) etwas an, wobei das Chassis etwas runter geht, was natürlich bewirkt, dass an dem hinteren kurveninneren Rad zwangsläufig Haftung verloren geht.
Im oberen Bild ist die LifeLike eigene Hinterachse ausgebaut, eine Tyco 440x2-Achse ist bereits im Modell drin. Das war nötig wegen der Heckspoiler-Seitenteile mit den breiten Chaparral-Dimensionen.
Die Tyco-Heckfelgen sind von Hause schon mal etwas weniger breit, mussten aber trotzdem noch etwas schmaler gemacht werden.
Hier ist die neue selbstgemachte Vorderachs-Lagerung bereits eingebaut. Den Umbau gleich dafür genutzt, den Radstand ein wenig zu verlängern, sonst hätte der Fahrer auf der Vorderachse gesessen. Außerdem kommen so die Proportionen des Modell dem Original noch näher. Weiterer Vorteil: Mit dieser festen Vorderachse sind die Rundenzeiten auf Anhieb schneller gewesen als mit diesem losen Pendel-Tralala. Der alte, hohe Führungsstift musste natürlich raus, jetzt ist ein (ich meine) Tomy AFX-Stift drin.
Erste Überlegungen, welche vorhanden Teile aus Bruch-Karosserie kann man wenigstens für den Unterbau einsetzen um nicht alles selber bauen zu müssen. Hat natürlich ein kleines Risiko, weil nach so vielen Jahren die Kunststoffe brüchiger sein können. An den Stellen, wo man was flächig drauf kleben kann, ist diese Gefahr aber gering.
Die 4-Teile Wahl, bereits miteinander verklebt:
Frontpartie McLaren, dann nochmal ein Teil McLaren mit dem Fahrer, ein Teil Ferarri, ein Teil Eigenbau mit Aussparrung für das Kronenrad (PVC-Winkel fürs Heck)
Die Frontpartie ist weit nach vorne eingefräst, um den Fahrer entsprechend weit nach vorne zu bekommen.
Sehr gut von oben zu sehen, wieviel weiter nach vorne die Fahrerposition jetzt geworden ist.
Erster provesorischer Höhenvergleich möglich, mit Tyco 440x2-F1/McLaren, Seitenkästen-Unterbau und Fahrerfigur
Hier die zugeschnittenen Karosserieteile aus PS, die Abdeckplatte 0,75 dick, die beiden Seitenteile 1mm dick
Höhenvergleich mit Tyco 440x2, mit lose aufgelegter Abdeckplatte und Fahrerfigur
Hallöchen habe dieses Angebot bei Kleinanzeigen entdeckt https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/t...7-243-3520
Leider finde ich das Angebot zu gut um wahr zu sein. Der Verkäufer lässt sich auch nicht auf PayPal Käuferschutz ein, habe dann die Finger davon gelassen. Hat den Account auch komischerweise auch erst seit heute.
Leider gibt es auch bei unserem Hobby schwarze Schafe. Was haltet ihr davon und wie hättet ihr reagiert.
Gruß Wolfgang
Nachtrag
Das Angebot wurde von Kleinanzeigen entfernt hatte sich als Betrug heraus gestellt. Hier das Angebot in Bildern
Ich habe wirklich lange überlegt, wie ich meine ursprüngliche Idee der Tyco-Bahn mit Custom-Kurven etc. (King Dom) am besten bauen kann. Die ernüchternde Realität: erst mal nicht. Zu zeitaufwendig für mein aktuelles Freizeitkontingent, zu wenig Platz daheim, wo man aktuell ungestört und für längere Zeit an einer großen Strecke arbeiten könnte, etc.
Doch der Fuhrpark wächst, liegt die meiste Zeit ungenutzt in der Schublade und ich will endlich ne stabile Bahn zum Rennen!
Also Plan B: Little KingDom
Aufgebaut werden soll das ganze auf einer Tür (198cm x 86cm, billigste Sorte aus dem Baumarkt mit Pappe-Innenleben, verwindungssteif und trotzdem leicht), dazu teilbar zum Mitnehmen im Familienkombi. Getestet und für gut befunden wurde dieses Layout, dass sich auch prima erweitern lässt. Dazu könnte man als Fortsetzung einfach einen Mittelteil wie bei den Stadtbahnern einfügen, vom System der Anschlussverbindungen her vergleichbar mit Münstermanns H0-Rennbahn, nur eben mit identischen Anschlüssen links und recht, doch ich schweife ab…
Hier der Plan in Farbe:
Folgende Ausstattung ist geplant:
Tyco-Schienen ohne Modifikation
Schienen mit Silikon auf der Platte fixieren (zumindest um die 6“ und 15“ ggf. doch noch irgendwann für die nächste Bahn nutzen zu können)
Vier Fahreranschlüsse (Bananenstecker schwarz rot gelb)
2x Separate Stromversorgung für alle vier Spuren, eine pro Segment (gelötete 15“-Gerade mit 1,5-2,5mm Lautsprecherkabel habe ich genug, Zuleitung von extern mittels XLR-Buchse/Steckverbinder, ggf. separates Gehäuse für die Netzteile)
Zeitmessung mittels in die Schienen eingelassene CNY-70 und ESP 32, der die Daten per WLAN an den nächsten Rechner schickt oder Raspberry Pi oder PC-Laptop (wird noch getestet, wenns soweit ist)
Demontierbare Seitenwände gegen unfreiwillige Ausflüge der Bonsais auf den Teppich (entweder zum Anschrauben oder mit starken Neodymmagneten)
Gesamte Fläche neben und zwischen den Fahrbahnen auf 7mm Streckenniveau angehoben, um auch schön driften zu können.
Platte in der Mitte teilbar in zwei Segmente für leichteren Transport
Jedes Segment mit separater Stromversorgung der Schienen.
Weitere Ideen?
Platte steht jetzt geteilt vor mir, die Umrisse sind auf Tür, 4mm Kork und 3mm HDF übertragen.
Houston ich habe da ein Problem
Ich habe da noch zwei Chassies und drei defekte Rotoren.Bei einem sah ein gebrochenes Kabel hervor, was ich an einen freien Kommutatoranschluß gelötet habe.
Zwei Dinge geschahen: Der Motor brummt und dreht sich nach anschub widerwillig
Der Motor wird heiß, sehr heiß
Frage ist der Patient noch zu retten?
Moin Leute,
ich bin auf der Suche nach einem Datsun von AutoWorld. Und zwar nach dem mit Stoßstangen und "offenen Augen".
Kennt jemand eine Bezugsadresse, bei der nicht das Porto 3x höher ist als das Modell kostet?
Danke Uwe.
ps. Das Bild dient nur als Beispiel für die Form der Karosserie.
Uwe
Hat von euch jemand eine Idee wo man leistungsmäßig passende Büchsenmotörchen (die möglichst auch Strom bis 15V dauerhaft aushalten) für die kleinen Mega G+ her bekommt?
Ich habe 2 Chassis, eines hat plötzlich weniger Leistung, da die gebraucht sind habe ich keinen Überblick wie intensiv die genutzt wurden.
Ich schätze bei dem besagten Motor sind die Kohlen einfach runter, der Rest ist in Ordnung. Wäre schön einen günstigen Ersatz zu finden, neue Chassis mag ich ungern kaufen.
