Kommt gut über die Feiertage!



Der Tumult beginnt, Kochen, Osterfeuer, Besuche, Herumfahren ... Prost!

Schöne Ostern!

Grüße
Ulrich

Entspannte Ostertage wünscht Franz

……verbunden mit Dank an alle Experten die mir als Neuling wertvolle Hinweis geben.
Meine PINKLADY aus der Bucht kann ich nun selbst wieder auf die Straße bringen.
Der Neuling aus dem Schwabenland wir berichten.

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Da ist er, Corvette Mako Shark II von Aurora.
Reifen wurden provisorisch gewechselt, die alten waren bereits in ihren Moleküher getrennt.

Irgendwie sticht mir das blau schwer im Auge

Das mag stimmen, aber Erkenntnisse aus den USA lassen sich nicht 1:1 auf den europäischen Markt übertragen. Das musste auch General Motors Anfang der 60er Jahre erfahren, als man versuchte, für die Marke Opel neue Käuferkreise zu finden.
Der weltbekannte Ingenieur Gyro Gearloose mit seinen nicht weniger bekannten Assistenten L. Helper wurde beauftragt, auf Basis bereits vorhandener Opel-Modelle ein Fahrzeug zu entwickeln, das durch Erfolge im Motorsport besonders jüngere Fahrer ansprechen sollte. Mr. Gearloose wurde ausgewählt, da man annahm, dass er wegen seiner deutschen Abstammung über die "richtige" Mentalität verfügte.
Mr. Gearloose plante, das intern Opel R genannte Projekt auf Basis eines radikal verkürzen Opel Diplomat zu verwirklichen.

   

Achtung Spoiler-Alarm!
Um es hier schon vorweg zu nehmen, es hat nicht geklappt. Das Chassis einer Reiselimousine renntauglich zu machen wäre eventuell machbar gewesen, aber den 8-Zylinder in dem kleinen Motorraum zu kühlen, war schlichtweg nicht machbar. Der Diplomat wurde aber ausgewählt, um den leistungsstarken 8-Zylinder verwenden zu können.
Während Gyro Gearloose sich trotzdem weiterhin den thermischen Problemen widmete, entwarfen die Designer schon den möglichen Rennwagen.

       

Für den Verkauf wurde ein Modell ohne Spoiler geplant, das nach Wünschen des Kunden ausgestattet werden sollte.

       

Nachdem das Projekt eingestellt wurde hat wohl ein GM-Mitarbeiter die Teile erworden und zu einem Fahrzeug für Beschleunigungsrennen umgebaut. Auch hier ist über Erfolge nichts bekannt.

       

Viele Einzelheiten über das Projekt R liegen im Dunkeln und werden dort wohl auch bleiben. Meine spärlichen Information stammen von von einem Besuch bei den hessischen Verwandten des Diplom-Ingenieurs Gyro Gearloose, der Familie Düsentrieb aus Gallusheim in der Nähe des Opel Stammwerkes.
Der Taxi-Fahrer, der mich zu den Düsentriebs brachte, bezeichnete die Familie als "sehr speziell" und er hatte eher untertrieben. Keine Aufnahmen, keine Fotos, keine Kopien. Daher mussten die Modelle nach dem Gedächnis gestaltet werden.
... und noch einen schönen 1. April!
Uwe

Guten Morgen in die Runde,

ein guter Freund hat auf seinem Dachboden verschiedene alte Faller Teile gefunden. Regler, Schienen etc. Dabei war ein Faller 4894 Bausatz für einen Blockmotor, nur ohne passenden Inhalt. Aber drei Platinen (4801/C).
Ich bin nicht so der BloMo - Experte, wofür sind die?
   
   

Falls ich im falschen Unterforum bin, entschuldigung, aber ich habe nichts besseres gefunden.

Ein fröhliches Wochenende!

Gruß

Uwe

Guten Morgen Peter,

alles Gute und vor allem Gesundheit wünsche ich Dir zu Deinem Geburtstag. Lass Dich von Deinen Liebsten feiern.

Wir sehen uns später im Jahr, liebe Grüße,
Andreas

Ich fang mal an

   

Wer hat noch mehr?

Hallo,
ist es normal das eine Faller Käfer Karosserie Typ4 beim abkommen von der Bahn sich einfach in 7 Teile zerlegt.
Kein Fall nur quer gegen einen Schrank gedotzt.
Meine anderen Käfer (keine von Typ 4) sind samt Polizei Käfer allesamt schon oft genug abgeflogen, aber das Plastik von dem hier bricht schon beim anfassen wie Glas.
Das einzige ganze ist der getönte Scheibeneinsatz...
Ich probiere den zu kleben aber ich denke das das nichts wird. Ideen ?

Gruß Karlheinz

Ich bring das mal hier hinein, wo es hingehört.

Aus einer Schnapsidee entwickelte sich die Vorstellung einer Ein-Spur-Querfeldein-Rallye-Strecke mit Zeitnahme und zufälligen Hindernissen. Eines der Hindernisse sollte ein zweimal die Rennspur kreuzender Forstwagen sein. Der dafür ins Auge gefasste HitCar 181 ward gefunden und so sieht es nun aus:



Die Schraubstutzen passen in etwa auf ein normales Faller Chassis, wobei man wahrscheinlich mit einem Blechstreifen etwas anpassen muss. Die Höhe der Karosserie liesse sich mit Paulchens Reparaturstutzen und Distanzscheiben gut einstellen, so dass die Räder frei laufen könnten.

In wie weit der Innenfaum noch Verwendung finden kann, muss man sehen.



Ich warte derzeit auf ein Flachchassis von JoeSlot. Gehts noch flacher? 

Hat jemand den Umbau schon einmal gemacht und kann mir raten?

Grüße
Ulrich

hallo hier im forum, ich bin der wolle, 65jahre und komme aus franken, 
zuletzt hatte ich mit 16 jahren eine faller bahn,,,
seitdem sehr viel micromodellbau mit IR und RC im 1:87er maßstab gebastelt, 
und komme nun (da ich mittlerweile eine OP-brille zum basteln brauche   )
wieder zum slotracern zurück, 
habe dazu gleich eine frage an die allgemeinheit;
die faller usw werden ja als H0 bezeichnet, obwohl etwas größer, 
meine frage, 
GIBT ODER GAB ES ECHTE H0 SLOTRACER???
liebe grüße
aus dem frankenland
wolleD
PS; entschuldigt bitte das ich fast alles kleinschreibe, aber die umschalttasten des schlapptopfs funzen nur selten und mit viel überredungskraft