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| BDR Bulldog-Racing-Chassis - als H0m-Rennklasse - welche Modifikationen? |
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Geschrieben von: Slotraver - 05-12-2022, 17:49 - Forum: h0slot.de masters - Fragen und Diskussion
- Antworten (11)
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Hallo Renngemeinde,
auch das Bulldog-Racing-Chassis (BDR) soll 2023 in der H0slot.de Masters (H0m) laufen. Auch hier stellt sich noch die Frage: welche Modifikationen sollen zugelassen werden?
Da es sich bei dem BDR offenbar um einen Tomy-Turbo-Klon handelt und es "Out Of The Box" (ootb) super fährt, habe ich mal die erlaubten Modifikationen der Rennklasse TT rausgesucht und mich an denen orientiert. Hier meine Vorschläge:
- Silikon-Reifen in Serienbreite
- Vincent-Felgen in SerienbreitePolieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
- Resine-Karosserien (keine "Open Wheeler"!)
- Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm (auch hier: wegen der Faller-Schienen-Breite, aber ich bin gar nicht sicher, ob das nötig ist)
Sonst noch etwas??? Was meint ihr?
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| OS3 TFX-Chassis - als H0m-Rennklasse - welche Modifikationen? |
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Geschrieben von: Slotraver - 05-12-2022, 17:43 - Forum: h0slot.de masters - Fragen und Diskussion
- Antworten (9)
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Hallo Renngemeinde,
in 2023 wollen wir das OS3 TFX-Chassis als Rennklasse in die H0slot.de Masters (H0m) aufnehmen. Die Frage ist: wie wollen wir das tun? Bzw. welche Modifikationen sollen zugelassen werden?
Meiner Erfahrung nach benötigt das Chassis keinerlei Modifikationen. Es ist "Out Of The Box" (ootb) prima als Rennfahrzeug zu nutzen. Zumindest war das auf meiner Tyco-Bahn der Fall.
Okay... eventuell sollte man über Reifen mit einem minimal größeren Durchschnitt nachdenken. Die TFXe sitzen schon ziemlich tief.
Und wer ein "hübsches" Modell basteln möchte, der möchte vielleicht Vincentfelgen drauf bauen...?
Hier meine Vorschläge für "zugelassene Modifikationen":
- Vorder- und Hinterreifen bis zur maximalen Größe der Serienreifen aus Silikon
- Vincent-Felgen in Seriengröße
- Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
- Wegbegrenzung der Schleifer
- Resine-Karosserien
- Tieferlegen und leichtes Nacharbeiten der Radausschnitte
- Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm (wegen der Faller-Schienen-Breite, ich bin aber gar nicht sicher, ob das nötig ist)
Was meint ihr?
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| Eintagesrennen h0m3.0 in Wuppertal am 04.03.2023 |
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Geschrieben von: GT40 - 05-12-2022, 12:12 - Forum: Rennen & Rennserien
- Antworten (26)
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Hallo Racer ,
wer möchte, kann am Samstag, den 04.03.2023 in Wuppertal in die h0m Saison 2023 starten. Wir fahren folgende Klassen:
Flachanker, klein
h0m MT
HP7
h0m Pool AFX GT40 / BDR Chassis
wir starten wie immer mit einem kleinen Imbiss / Training ab 17.30 Uhr. Die Rennen beginnen ab ca. 18.30 Uhr. Regler / Fahrzeuge sind auch leihweise vorhanden.
Ich würde mich freuen, zahlreiche Starter begrüßen zu dürfen! Im Mittelpunkt der Veranstaltung steht, wie bei allen RWEs und ETRs, der Spaß, deshalb wäre es schön, auch mal ein paar neue Gesichter zu sehen!
V.G.
Peter R.
Teilnehmer:
slotdo - Peter L. Leider an Corona erkrankt :-(
Flachanker - Stefan
Sebastian - ( Flachanker )
GT40 - Peter R.
Torsten - Torsten
Martin - Martin
Münstermann - Holger
Eulenspiegel - Till
drusus.lucius - Lutz
ACDC - Rainer
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| H0slot.de Masters 2023 - neues Reglement |
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Geschrieben von: Slotraver - 28-11-2022, 18:16 - Forum: h0slot.de masters - Aktuell
- Antworten (2)
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Hallo Mitspieler und Bonsai-Racer,
in 2023 wird es eine neue H0slot.de-Master-(H0m-)Regelung geben wird: die H0m3.0. 
Wir (Markus "Klenkes" und ich) haben über das Jahr 2022 versucht, für die H0m eine Möglichkeit zu finden, am Leben zu bleiben. Ihr habt vielleicht mitbekommen, dass Markus die Organisation der H0m schon seit längerer Zeit abgeben wollte. Wir haben im Forum diskutiert, Meinungen während der verschiedenen RWEs eingeholt, die "üblichen Verdächtigen" befragt und im vergangenen Sommer versucht, neue Organisatoren für die H0m zu finden (hat leider nicht geklappt). Am Ende haben wir uns dann für folgendes Vorgehen entschieden:
Ich werde die Orga der H0m3.0 für 2023 übernehmen.
Markus kümmert sich weiterhin um die Ergebnislisten.
Die H0m3.0 wird mit zwei Wertungs-Läufen / -Klassen gefahren:
- Wertungslauf 1: Wir fahren eine(!) "alte" / "klassische" H0m-Klasse (T1, T2, F1, MT, LL, 440...).
- Die jährliche Rennklasse legt der H0m-Administrator (also: ich!) fest.
- Wertungslauf 2: Wir fahren ein Rennen mit "Pool"-Autos (also ein Rennen mit "gestellten" Fahrzeugen).
Genauer:- Jeder Veranstalter (ob RWE oder Eintagesrennen) stellt vier Pool-Autos zur Verfügung.
- Jeder veranstalter entscheidet, mit welchen Chassis dieses Pool-Rennen gefahren wird.
- Jeder Veranstalter kann sich die Pool-Autos von einem oder mehreren Teilnehmern leihen.
Punkteverteilung:- Die Punkte werden wie in der "klassischen" H0m verteilt (also: die Punkte orientieren sich an der Anzahl an Teilnehmern).
- Von der aktuellen H0m-Wertung wird die "RWE / Eintagesrennen"-Punkteverteilung übernommen.
- Es gibt für jeden Wertungslauf einen "Master".
- Es gibt einen Gesamt-"Master".
Vorteile dieser Vorgehensweise:
Jeder von uns hat die "klassischen" H0m-Rennklassen vorrätig.
Es gibt neben der "Technik"-Wertung noch eine "Fahrer"-Wertung.
Auch wir "Wenig-Bastler" können mal nach vorne fahren.
Nachteile dieser Vorgehensweise:
Anfänger / Einsteiger müssen sich ein Chassis / Auto besorgen, das inzwischen vielleicht etwas schwieriger zu besorgen ist. Aber (so war die einhellige Meinung): Jeder Anfänger / Einsteiger kann ein Leihfahrzeug bekommen.
Wenn sich das alles als doof herausstellt, probieren wir 2024 wieder etwas Anderes. 
Viel Spaß! Wir sehen uns beim nächsten RWE in 2023.
Liebe Grüße,
Andreas
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