Hallo Jungs,

die phantastischen weißen Rennwagen aus Texas. Gebaut von Jim Hall, einem wahren Motorsport-Pionier und Allrounder, als Fahrer und Konstrukteur.
Sieben Modelle aus 1963 bis 1970, die mit ihren teils innovativen Lösungen Rennsportgeschichte geschrieben haben.

Ich bin seit 1966, dem legendären Sieg des 2D, Start-Nr.7 (mit Automatikgetriebe!) beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring, fasziniert von diesen Rennsportwagen.
Deshalb war es mir ein ganz besonders Bedürfnis, diese Modelle in 1:64 zu haben, bzw. die Modelle, die es in unserem Maßstab nicht gibt, irgendwie doch zu realisieren.

Habe seit 4 Jahren teils intensiv, teils sporadisch immer wieder an diesen Modellen gebaut und bin letzten Winter endlich fertig geworden. Inzwischen haben einige durch das Racing leider schon die ersten Kampfspuren.

Drei der Modelle sind Serienmodelle, 2x von AFX Racemasters, Typ 2D (der oben angeführte Nürburgring-Sieger) und von 1x von Tyco, der Typ 2E.
Separat nochmal zu sehen in der 3er Gruppe auf dem letzten Foto.
Die anderen 4 Modelle versuche ich, soweit ich Bau-Fotos gemacht habe, nacheinander näher vorzustellen.

erstes Bild, von oben nach unten:
2D, Sebring-Version
2
2F
2D (AFX)
2D (AFX)
2J
2E (Tyco) auch ähnlich 2G

   
   
   
   

VG
Hebi

Hallo Jungs,

wahrscheinlich bin ich nicht der einzige der die guten alten Parma-Regler nicht missen möchte.
Allerdings ist (selbst bei einem Mini-Poti) bei den engen Reglern der Einbau einer regelbaren Bremse ziemlich fummelig.
Und wenn man dann noch 4 weitere verschiedenomige Parma-Regler hat...
Und andererseits macht eine Bremse, die sich nicht regeln lässt, bei den verschiedenen Magneter-Typen keinen wirklichen Sinn.

Habe deshalb ein Bremspoti je Fahrspur gut zugänglich (direkt zwischen die Regler-Halterungen) ins Anschluß-Tableau meiner Bahn eingebaut.
So lässt sich zudem ohne Probleme ein ordentlich großes 4 Watt-Potentiometer mit einem für die Magneter ausreichend weit gespreiztem Regelbereich (0-47 Ohm) einsetzen.
   
   

VG
Hebi

Oha… gerade noch gesehen…

Lothar! Liebe, alte Rinde…  Ich wünsche Dir nur das Allerbeste zum Geburtstag. Bleib gesund, damit wir uns bald mal wiedersehen.

Liebe Grüße 
Andreas

Moin, mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass nahezu alle Faller Chassis, die ich fit für die Stadt mache, im Urzustand mit den Schleifern nur ganz vorne aufliegen. Ich bieg sie dann vorsichtig so, dass sie möglichst vollfächig aufliegen und komme damit besser um enge Kurven, über Weichen etc.

Hat das einen Grund, dass die Schleifer ab Werk allesamt " buglastig" sind?

  20220615_085951.jpg (Größe: 60,08 KB / Downloads: 292)

Abdruck von einem Matchbox Pick Up
Habe die Motorhaube verschlossen und das Chassis der Faller "Zigarre" eingesetzt.
Felgen aus China 1:64 Alloy Wheels.
Vorne Einzelradhaufhängung. Durch den längeren Radstand ergibt sich ein sehr driftlastiges Fahrverhalten  macht richtig Laune.

Hi Jungs,
habe letztes Wochenende zu viel und zu lange das 24h-Rennen angesehn...
Dabei gings natürlich in jeder Runde auch durchs Karussell. Noch währenddessen hat mich eine Idee gepackt und nicht mehr losgelassen.
So bin ich jetzt seit 4 Tagen am werkeln.

Habe alle Fahrbahnteile fest miteinander verkleben müssen, weil etwas Spannung in dem Ganzen steckt. Das hat damit zu tun, das die eigentliche Steilkurve in der Draufsicht (senkrecht von oben gesehen) natürlich aufgrund der Schräge schmaler ist als eine flache/normale Kurve.
Eine halbe innere Steilkurve mit einer halben äußeren flachen Kurve zu kombinieren macht daher etwas Mühe, die Differenz muss dann in der Fahrbahnmitte angepasst und verspachtel werden. Und zusätzlich an der Unterseite mittels der weißen Kunststoffplatten mit Heißkleber gesichert.
Habe zum verputzen Holz-Spachtelmasse genommen, weil diese aufgrund der Eigenarten von Holz ein wenig elastisch eingestellt ist und zudem sehr gut klebt/haftet.

@ Lutz: Im Prinzip ist natürlich ein Umbau mit Faller-Fahrschienen genauso gut durchführbar.

Link: Nürburgring-Karussell, Original

       
       
   

Bauabschnitte:
       
       

Würde mich freuen, wenn es den einen oder anderen dazu inspiriert, selber ein solches Karussell in seinen Nürburgring einzubauen.
VG
Hebi

Nachdem Hebi sich für einen Wartburg von mir interessiert hatte, habe ich mir auch einen ‚für mich’ gegönnt. Abguss des Grell-Modells, das etwas groß ist. Passt nur zu einigen AFX MT oder 4Gear-Karos.
Deshalb habe ich es mal auf einem AW 4Gear - Chassis versucht. Problem ist dabei die Spurbreite. Da ich die Kotflügel nicht ausschleifen wollte, habe ich die Felgen schmaler gemacht, fehlt aber noch etwas Luft….






Ich hoffe ich bekomme ihn zum anständigen Laufen….
LG Klaus

Ich schon wieder - ich habe da was gefunden.
Es geht um die Faller Kurve 4580 die Haarnadelkurve, mich begeistert die Form Dach ist sie auch fahrbar?
Und wenn ja womit? In Kombination auch oder nur einzeln? 
Danke für Antworten
Gruß Lutz

Dieses Jahr könnte es endlich wieder klappen!!!

Die Vorbereitungen auf die  25. Internationalen Gangelter Modellbautage
sind gestartet. Wir Stadtbahner haben uns bereits angemeldet und brennen darauf,
endlich wieder unsere Faller-ams-Autos öffentlich fahren zu lassen.

Für Interessierte: Die Modelltage sind geplant für das 1. Advent-Wochenende,

                 26. und 27. November 2022 !

Bitte vormerken.

Gruß, Dieter



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Vor 9 Stunden 
Moin Dieter!
Wenn der Termin für 2020 ist,muss ich meine Zeitmaschine nochmal aktivieren!

VG
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier!  



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#4
  Vor weniger als 1 Minute 


Hallo Michael,

irgendwie war ich da wohl neben der Spur  

Danke für den Hinweis! Ist korrigiert.

Serienversion des Maserati, made by boxer 53
Etwas überarbeitete und das Original Modell. Die Trikolore kommt wieder runter.

Diese 2 farbige Lackierung hat bisher noch nie bei mir geklappt, jegliche Versuche waren für die Tonne. Werde es aber meiner Nerven zu liebe nicht nochmal versuchen.







mal schauen ob ich auf der Maserati Parade demnächst mitfahren kann...............