Moin zusammen,

wie versprochen, hier die Fortsetzung der Diskussion um die Überholschiene.

Ich hoffe, ihr macht hier fleißig mit der Umsetzung der Faller Überholschiene aus dem 3-D-Projekt Faller AMS - individuelle Fahrbahnen weiter.

Bitte beachten: Hier soll es hauptsächlich um die Überholschiene gehen.

Wie von finbar vorgeschlagen, versuche ich erst Mal, die Teilaspekte aus meiner Sicht zu definieren:

1. Herstellung der Schienen im 3-D-Druck => Filamentschnüffler
   
2. Auswahl der Leiterbahnen/Stromleiter (alte Schienen, neues Material) => individuell
   
3. Art und Aufbau der Weichenzunge (siehe auch Beitrag #53) => ???
   
4. Wechselschalter für die Weichenzunge => ???
   
5. Sensoren und ihre Lage unter den Schienen => mos
   
6. Elektronik: Plan für Umschaltung und Herzstückpolarisierung => mos
   
7. Elektronik: Platine verkleinern für unter die Schiene z.B. in SMD-Technik => ???
   
8. Ablaufplan Überholmanöver => mos
   

• Beschaffung neuer Leiterbahnen als Sammelbestellung (???)
  
• Beschaffung und Herstellung der Elektronikbausteine (???)
  

Moin,
als blutiger Anfänger. mit vielen Fragen; möchte ich kurz erzählen, wie ich zu Faller AMS kam:
Unlängst erzählte meine Enkelin (6) mir, ein Erzieher hätte seine alte Carrera Bahn mit in die Kita gebracht und die Jungs würden sie nicht mitspielen lassen.
Das konnten wir so nicht hinnehmen und ich beschloß, aus der Erinnerung an die eigene Kindheit in den 60ern, mal wieder AMS zu starten.
Viel wusste ich nicht mehr und kaufte auf gut Glück und tatsächlich mit Glück mehrere 39XX Packungen und Zubehörkonvolute.
Mit Hilfe von Google und hilfreichen Informationen haben wir einige Kurse aus der AMS Post1 nachgebaut und zum Laufen bekommen.
Und wir haben mächtig viel Spaß!!! Die Enkelin findet die kleinen Autos auch viel cooler als Carrera.
Was uns Schwierigkeiten bereitet, ist die Zuordnung der Fahrbahnteile zu den 1:20 Zeichnungen, die Kurven ähneln sich doch sehr. Hat sich mal jemand die Mühe gemacht, die Artikelnummern den Kursen zuzuordnen?
Und gibt es Baupläne der aktuellen F1 Kurse 2024/2025.
Unser großes Ziel ist natürlich eine Festinstallation:
Nürburgring mit kompletter Landschafts- und Gebäudegestaltung, 4904 ist schon auf dem Weg zu uns.

Peter aus der Wedemark

Mööönsch Lothar… ist es schon wieder soweit…!?

Ich wünsche Dir einen großartigen Geburtstag und vor allem Gesundheit. Lass Dich von Deinen Liebsten feiern.

Bis bald mal wieder,
Andreas

Da ich demnächst meine Stadtbahn mit einer Eisenbahnanlage kombinieren möchte sind mir ein paar Fragen zu
den Waggons gekommen.
Auf den Bildern/Videos im Netz ist immer nur ein Waggon mit zwei Autos zu sehen. Das entspricht allerdings nicht
der Realität Wie kann ich das verändern?
Ich möchte mindestens 3-4 Waggons hintereinander ziehen und die Autos auch schön hintereinander entladen ohne
jedesmal die Lok mit den leeren Waggons umsetzen zu müssen. Ideen dazu?

Guten Morgen,

schöner Bericht über die Anfänge des Miniatur Wunderland in der britischen BBC: von Nachtclubbesitzern zu den Herren des Modellbauhimmels. Bestimmt können sich einige darin wiederfinden, wie plötzlich die Faszination für den kleinen Maßstab zuschlägt.  (Englische Sprache, aber gut verständlich)

https://www.bbc.co.uk/sounds/play/w3ct74mp

Hallo,

als ich für meinen neuen Post 17m die Vitrine umgeräumt habe viel mir auf dass sowohl der17m Feuerwehr und der Mercedes Krankenwagen ein stufiges Blaulicht beigefügt haben , mein Polizei Mercedes hat eines was sehr nach Faller aussieht . Ich denke dass da ein Vorbesitzer einfach eines was er hatte aufgeklebt hat.
Nun die Frage, hat einer von Euch ein Original für mich übrig oder gießt jemand von den Resine Künstlern unter Euch welche nach ?

Gruß Karlheinz

Hallo Jungs,

nachdem ganz unverhofft in den letzten Wochen immer mal etwas Zeit frei geworden ist, konnte ich meine Ungeduld in Sachen 67er Lotus nicht mehr bändigen...
   
In diesem und in den weiteren Fotos: Nr. 4 ist das unveränderte Original-HW-Modell
Die hier noch weißen Teile des Chassis werden später noch unauffäliig mattschwarz lackert.

Das HW-Modell des Lotus hat einen Radstand von 45mm. Das ist mir zu groß. Gemäß unseren Maßstab 1:64 sollen es eher 38mm sein. Und mit viel Wohlwollen wären es bei 1:60 dann 40,2mm.
Nun ist das ja mit unserem "wilden und vogelfreien" H0-Maßstab, von Faller bis Microscalextric /Tyco, so eine Sache...
Am wichtigsten ist für mich immer noch, dass die Proportionen einigermaßen stimmig bleiben.

Also habe ich mir erst mal etliche Bilder vom Original angesehen und dabei festgestellt, dass die verchromte Motor-Atrappe des HW-Modells tendenziell zum restlichen Modell etwas lang aussieht. 
Habe mich dann dafür entschieden, an der sinnvollsten Motorstelle später 2mm herauszuschneiden und das dafür vorgesehene Chassis deshalb mit 43mm Radstand aufzubauen.

Mitentscheidend dafür, das Thema Lotus 49 überhaupt anzugehen, war zum einen natürlich mein Spass an dem kleinen, 7mm Sol-Motor und zum anderen der Beitrag von Nossy hier im Forum über den Umbau seiner Microscalextric-Fahrzeuge von Litzenschleifer auf dünne Federstahlblech-Schleifer.

Hier die ersten Bilder, 
Bau des Chassis #3 für den Lotus 49:
         
Die 1,5mm dicke Epoxy-Grundplatte ist an den beiden Stellen (wo der 0,1mm dicke Federstahlstreifen eingeschoben wird), jeweils in 3,5mm Breite um 0,2mm tief abgefräst. 
Die beidseitig darüber geklebten Achslagerböcke (für die Vorderachse) sind aus einem Baumarkt PVC-T-Profil, das ich entsprechend zugeschnitten habe. Das Profil bildet durch die T-Form nach unten gleichzeitig die seitliche Absicherung, damit die Schleifer nicht herausrutschen können. Die hier zu sehende Biege-Form des Schleifers ist noch nicht die Endgültige. Wichtig ist, dass der Schleifer in der Fahrzeughöhe so wenig Platz wie möglich beansprucht.

   
Um den Lotus, analog zum Vorbild, so flach wie möglich zu bekommen, habe ich aktuell eine Bodenfreiheit von 0,7mm (vorn) und 0,6mm (hinten). Das ist sehr eng und für eine einwandfreie Schleifer-Funktion schon eine Herausforderung. Bin (an)gespannt, ob das nachher ordentlich genug wird...

      
Ich versuche, wegen der Thementrennung zwischen Chassis und Karosserie hier im Forum, die Bauabschnitte entsprechend zuzuordnen, muss aber beim Bauen natürlich immer wieder auch in Sachen Karosserie parallel arbeiten, um jeden Arbeitsgang, wo nötig, miteinander abzustimmen.

   
Ganz links oben der gescheiterte Versuch, den 0,2mm Schlitz seitlich in die 1,5mm Chassis-Grundplatte zu fräsen. Das dünne Sägeblatt war einfach nicht seitenführungsstabil genug. Auch der Versuch mit 2 aneinander gespannten Sägeblättern, je 0,1mm, ist gescheitert.
Oben rechts meine optimierte kompakte Schleifereinheit mit den üblichen Druckfedern, die auch für das neue Bugatti 35-Modell von finbar/Grifo als Schleifer-Geometrie-Vorbild dient.
Darunter ein Blockmotor, wie er von seiner Baugröße in einigen Racingmodellen zu finden ist und hier nur als Größenvergleich dienen soll.

            
Der eingesetzte Motor, im Bild daneben das Motor-Bett und die Schließung der seitlichen Lücke zwischen Hinterachslagerbock und Karosserie.
Motorbefestigung in der Mulde mittels Teppichklebeband. 
Leider muss ich als nächstes die Mulde und die seitlichen Dreiecksleisten noch etwas nacharbeiten/tiefer machen, weil ich das nur 0,2mm dicke Klebeband vernachlässigt hatte. Aber diese 0,2mm mehr sind leider an Einbauhöhe schon zu viel für die kleine Verzahnung. Das Ritzel des Motors liegt nach dem Motor-Einkleben nicht mehr exakt in Höhe der Hinterachse und hakelt dadurch in der Verzahnung des Kronenrades.


   
Um den Fahrer möglicht tief ins Cockpit zu bekommen und dabei keine Einbauhöhe zu verschenken, habe ich entschieden, dass er Teil des Chassis werden muss. 
Damit bekommt er außerdem noch eine 2. Funktion. Er wird direkt auf dem Motor aufgeklebt und dient so zusätzlich in seinem engen Cockpit als Drehmomentstütze/Verdrehsicherung für den mit Teppichklebeband aufgeklebten Motor.
Und außerdem: Ein richtig guter Rennfahrer hat sein Gefühl für die Reaktionen seines Wagens ja sowieso nicht nur in den Händen und im Gasfuß, sondern ganz besonders im .......


   
So in etwa könnte er aussehen. Aber es ist noch ein langer Weg...

soweit erstmal für heute 
BG
Hebi

Hallo, suche zur Reparatur 3 Anschlussstecker für original Faller Daumendrücker.

Gruß Stefan

Habe bekommen.Vielen Dank für eureHilfe

Gruß Stefan

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer hinteren Stoßstange für den Aurora T-Jet Jaguar XKE, original oder auch repro. 

Viele Grüße
Thomas

Suche Bauer Rekord C in beige.

Bitte per PN melden.

Grüße
Ulrich