Hallöchen,

Habe mir von Joe Slot einen Lotus Seven ersteigert. 
Ist ein schönes Modell mit viel Potential, leider kommt er etwas nackt daher sodass ich ihn etwas verändern musste.

Ausgangsmodell ist das weiße Fahrzeug, schön und mal was anderes aber etwas glanzlos. 
Also optisch aufwerten.

Erst die Fahreigenschaften optimieren und dann natürlich noch eine andere Farbe und eine Inneneinrichtung. 
Die stammt von einem Schucco Käfer 1/72 Cabrio, muss natürlich wie die Scheibe angepasst werden. 
Der Fahrer ist ein Feuerwehrmann von Preiser.

Jetzt kann man das Fahrzeug auch schön in die Vitrine stellen und ab und zu eine Ausfahrt machen. 
Zum schnell fahren ist das Fahrzeug nichts dafür ist es einfach zu leicht. 

Auf dem Bild ist das Fahrzeug vorher und nachher zu sehen (KI macht es möglich)

Gruß Wolfgang

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Hallo Racer!

Auch in diesem Jahr biete ich euch die Möglichkeit vor dem Saison-Finale in Hamburg eure kleinen Renner noch einmal im Wettbewerb miteinander zu testen.
Am Samstag, den 26. September findet der jährliche Herbst-Renn-Nachmittag bei mir in Wuppertal statt. Ihr seid ab 17°° Uhr willkommen. Wir starten mit dem Training / Quatschen / kleinen Imbiss und die Rennen beginnen dann um ca. 18.30 Uhr.
Folgende Klassen habe ich geplant

Hallo Jungs,

eines meiner älteren Projekte, wegen der schwierigen Decals immer wieder zurück gestellt...

Der Datsun Fairlady 2000 Roadster, ca. 1968, war der Vorläufer der beliebten Z-Sportwagen-Serie (z.B. 240Z).

Ich hatte ihn vor Jahren in dieser dunkelgelben Variante, mit schönem Metallic-Effekt, als HW-Modell bekommen. Ein HW-Modell mit nur 9,2mm kleinen Hinterrädern. Um die tiefgelegte Optik zu erhalten, waren die nur 10,7mm Hinterräder meines Magneter-Chassis (plus etwas Kotflügel-Ausfräsen) wesentlich besser als die üblichen 11,5-12mm der gängigen Magneter.
   


Wollte ihn auch so unverändert umbauen. Leider bin ich dann beim freihändischen Ausfräsen mehrfach abgerutscht und habe dabei auch die Lackierung ziemlich beschädigt. So ist er zwar ca. 10g leichter geworden, aber er brauchte einen neuen Anstrich...
Bin beim "Gewichtmachen" stellenweise zu hart rangegangen, die Karosserie leider an 3 Stellen durchgefräst. Nur den gelbe Lack stand noch.
 Die Löcher sind erst beim Lackabbeizen zum Vorschein gekommen. Habe die Öffnungen wegen der dünnen Lochränder zum Spachteln noch etwas erweitern müssen.
   


Nach soviel Frust wars mir um das Modell schon fast egal. Also, wenn schon, denn schon. 
Deshalb habe ich mir diesmal (testweise) die Lackier-Messlatte etwas höher gelegt und mich bei der Lackierung für das BRE-Racingteam entschieden.
   


Gewicht kpl. mit Eigenbauchassis #4: 32,4g, Radstand 42mm.
   


Hier zusammen mit dem AFX/Faller-Datsun 240Z, ebenfalls im BRE-Look
   


Trotz des Gewichts ist der Datsun Fairlady noch gut und einigermaßen schnell fahrbar.

BG
Hebi

Hallo liebe Faller-Freunde !
Ich habe einen Wagen von Faller HITcar Mot auf Litium-Akku und moderen Motor umgerüstet. Auch die Original-Tankstelle nutzte ich wider in ihrer Originalfunktion. Sie beinhaltet jetzt einen 4xAA Batterieblock und eine Lituim-Akku Ladesteuerung.
Mein Problem sind jetzt dien Reifen für den Wagen.
Es handelt sich um Kunststoffreder, die einen Gummireifen tragen, der für den nötigen Grip sorgt.
Frage: Hat sich da schon mal jemand mit beschäftigt und einen Tipp für mich ?
Danke und bis bald, Klaus

Heute mal was anderes ,
ein Bonbel Werbemodell in 1:55 aus China versehen mit einem Original 4 Gear Chassis welches mit sämtlichen Teilen eines AW 4 Gear Chassis wieder zum Leben erweckt wurde , aber ohne Magnete. 

Gruß Karlheinz 

   

   

   

   

Hallo zusammen,

ich trenne mich von meinem Noch Maloja- Fertiggelände.
Die Anlage ist betriebsbereit und wird im Juli abgebaut.
Ich gebe sie komplett mit dem Untergestell ab.
Auf YouTube gibt es einige Videos, die die Anlage in Aktion zeigen.
Bei Interesse bitte PN an mich.
Anlage wird gegen faires Angebot abgegeben.
Abzuholen ist die Anlage in 35781 Weilburg.
Eine Anlieferung wäre ggf. möglich, abhängig vom Zielort.

Gruß Fritz

Hallo Porsche-Freunde,

hier, zum Abschluss, mein Porsche-Rennteam aus den 50ern, bzw. Fahrzeuge mit den Wurzeln aus dieser Zeit.
Gruppenbild:
   

   


8 Modelle, 8 Monate Bastelarbeit (inkl. der Bau von 8 Racing-Chassis). 
Kurzer Rückblick, einige der Modelle vor dem Grundieren: 
   


Zu ca. 90% fertig. Sammelboxen, in denen im Laufe der Monate alle jeweiligen Einzelteile zusammen gefunden haben.
   


Als Antrieb in allen Modellen ist das Eigenbau-Chassis #4 mit dem Mabuchi-Flachmotor/Blockmotor verbaut.
Mal schnell ein Denkmal für diesen Motor aufgestellt, Mabuchi Messing-Motor auf Messing-Säule:
   

Ich schätze diesen soliden Motor wegen seinem Gesamtpaket sehr, denn er hat den Bau dieser etwas schwereren Teilmetall-Modelle (22,7-30,8g) fürs echte Racing erst sinnvoll gemacht. 
Seine Vorteile: viel Leistung bei "nur" 9,5 mm Höhe, dem damit für Magneter möglichen relativ kleinen Hinterrad-Durchmesser von nur 10,7mm samt Kronenzahnrad mit 25 Z (d=10,1mm), ziemlich robust, ganz ordentlicher Speed, sehr gute Bremsverzögerung, Motorkohlen austauschbar.
Nachteil: wegen des Messinggehäuses im Vergleich zu den beiden unten angeführten Motor-Fabrikaten ca. 2g schwerer.

Als speedmäßig noch höher unter den Flachmotoren/Blockmotoren dieser Baugröße sehe den Bulldog-Rennmotor und den Tomy SRT. 
Wobei der SRT nicht ganz die gute Bremsleistung des Mabuchi bringt.
Aber diese beiden tollen Motoren hätte ich zu Beginn wahrscheinlich nicht so kompromisslos mit dem Chassis-Vorder- und Hinterteil verklebt...

Es würde mich freuen, wenn der eine oder andere sich auch mal mit diesen Porsche-Typen versuchen würde...

BG
Hebi

Sind Kronräder von Faller u. T Jet gleich ?
Ersatz von Faller konnte ich finden, aber nicht von Multijet !

Hi Freunde der kleinen Flitzer,

habe Heute einen 190SL in Perlweiß mit Blomo bekommen den ich noch nicht hatte. Das Modell
ist fast neu aber der BloMo, mit Platine, läuft auf der Testbahn permanent nur rückwärts .
Weis vielleicht jemand woran das liegen könnte denn ich bin mit meinem Latein bei diesem Problem
total überfragt

Es ist zwar fürchterlich heiß, aber die Frage beschäftigt mich schon den ganzen Tag ?.
Ich habe Schleifer Federn aus Stahl bekommen und habe große Schwierigkeiten sie zu montieren.
Die Motor Magnete ziehen sie an, das ich keine Möglichkeit habe die Schleifer zu montieren.
Wie macht ihr das?