Moin zusammen,

ich habe meinen Beitrag zum Versuchsaufbau: Halbwelle aus dem Beitrag Geeignete Chassis für Stadtbahn-Halbwelle hierhin umgezogen, weil der Schwerpunkt ein anderer ist.

(19-11-2021, 00:15)mos schrieb: Moin zusammen,

die Halbwelle hat mich jetzt auch ganz schön gewurmt .

Theorie ist fein, "Versuch macht kluch" und so kann ein Versuchsaufbau nicht schaden:

Messpunkt 1 (MP1) zeigt den Ausgang des Fallertrafos (16V~, 0,8A), MP2 die Spannung hinter dem Regler, MP3 die Spannung hinter der Diode.

Erste Erkenntnis: Meine 3 T-Jet-Versuchskaninchen laufen alle auch mit Halbwelle .

Die blaue Linie zeigt beide - unterschiedlich hohen - Halbwellen an, die lila nur die durch den Regler verminderte obere Halbwelle:



Hier sieht man u.A., dass die Messung mit dem Multimeter sinnlos ist. Die markierte Gerade auf dem Oszi zeigt etwa 12V an.
Ich habe auch verifizieren können, dass die Höhe der Spannung für eine bestimmte Geschwindigkeit stark vom Auto (Motortyp und Wartung) abhängt.

Ach, und dann noch ein Vergleich zwischen einem Auto mit und einem ohne Kondensator:


(Der untere ist im Fernsehen .)

sodala, ab Heute ist es soweit das ich mein Winterprojekt der Faller Gebirgsbahn aus dem Faller Magazin Nr. 71 in Angriff nehmen kann:

   


Es ist erst einmal eine Menge Holz....

   

....das ich zugeschnitten habe.

   


Aus diesen Teilen wird im nächsten Arbeitsgang der Gitterrahmen gebaut werden. Ich werde in loser Folge dann weiter berichten. Nach Fertigstellung der Anlage wird es auch wieder einen Baubericht im PDF-Format geben.

Moin Leute,

inspiriert durch das gestrige Online-Treffen mal nen paar Gedanken zum Stadtbetrieb:

Also der kleine Trafo 4016 reicht gerade so für 4 Autoles von Faller. denke mal, damit das gut fährt, müssen die Chassis selektiert werden, sodass man gleichwertige hat.
T-Jet gehen wohl nicht, es gab zwar Selenschleifer von Aurora, dafür gedacht, das T-Jet auch auf Wechselstrom-Vibratorbahnen fuhren, die hatten dann mal bis 24 V Spannung.
Halbwelle=halbe Spannung ?? bei 12 V könnten T-Jet theoretisch ja wohl fahren, bräuchte man dann wohl nen fettes
Netzteil.
die neuen Chassis da von JAG, könnte ja da auch gehen, werden ja eingebremst.

Wie gesagt, Gedanken eines Halbwellen-Unbegriffen.

VG,
Hans

Hallo zusammen ,

Die Homepage der Thiemes ist abgeschaltet ... weis jemand , was los ist ?

Hallo Freunde der kleinen Rennwagen.

In den letzten beiden Jahren mussten pandemiebedingt leider viele unserer Rennen ausfallen, so dass es wenig Sinn gemacht hat, die h0m auszurichten. Das Rennwochenende in Hamburg hat wieder richtig Lust auf mehr, sprich eine h0 Masters in 2022, gemacht.

in Hamburg kam die Frage auf, was wir denn in 2022 als Masters-Rennklassen fahren. Die MAG+ ist gesetzt, da wir sie jedes Jahr fahren. Mit den Flachankern machen wir dort weiter, wo wir gar nicht angefangen haben. 2020 wären eigentlich die kleinen Flachanker dran gewesen. Da wir diese nicht gefahren sind, versuchen wir 2022 unser Glück.

Die h0m-Rennklassen 2022 sind somit MAG + und Kleine Flachanker.

In Hamburg haben wir angefangen zu diskutieren, wie wir mit den vielen neuen Chassis, die in letzter Zeit auf den Markt gekommen sind, umgehen wollen. Die Diskussion hierzu kann im größeren Kreis hier im Forum fortgeführt werden. Ich starte dazu in den nächsten Tagen einen Beitrag im Unterforum "Reglement und Rennklassen", sofern es nicht schon einen passenden Beitrag gibt, den wir nutzen können.

Viele Grüße
Markus

Hallo Racer,

nachdem die ersten Termine für 2022 stehen, fülle ich die Lücke zwischen Köln und Dortmund mit der Möglichkeit, am Samstag, den 12. 03. 2022, eure Autos bei mir in Wuppertal im Kreis zu bewegen. Wie gewohnt ist Beginn ab 17°° ( Training, kleiner Imbiss, Quatschen) und die Rennen starten um 18.30 Uhr :

Hallo zusammen,

am 30.4.2022 möchte ich auch gerne ein "offizielles" Rennen in Dortmund ab 16.30 Uhr ausrichten. 

Grober Zeitplan (alles relativ locker...):

• 16.30: Training und ankommen
  
• 17.00: T1 (2 Minuten Heats) zum warmwerden
  
• 17:30: H0m Klasse Flachanker klein (2 Minuten Heats)
  
• Essenspause
  
• 19:00: H0m Klasse MAG+ (2 Minuten Heats)
  
• 20:00: Teamrennen (AFX Le Mans Classics) mit eigenen Aurora AFX Chassis, aber gestellten AFX Deckeln: Heatlänge und Teamgröße je nach Teilnehmeranzahl. 
  

Hallo,

das würde mich mal interessieren:

Gab es den wirlich so von Faller?

Moin ihr Helden,

gleich hinterher der zweite Termin fürs kommende Jahr, ich habe den 10.09.22 ins Auge gefasst. Da die H0m auch in diesem Jahr ohne Gesamtwertung läuft, werden auch bei mir keine H0m Klassen gefahren!

Planung:

15:00 Faller
15:45 Faller Zigarre
16:30 Aurora T1
17:15 Pool Dash Willies
18:00 Pool American Classic 
18:45 Siegerehrung

Die Anzahl der Starter möchte ich gerne auf 8 begrenzen. Meldungen sind ab sofort möglich. 

VG Markus

Gemeldet:
1. Markus Klenkes *
2. Loddddddddddddddddar *
3. Stefan Flachanker *
4. Peter GT40 *
5. Kalle *
6. Markus Köln *

Moin ihr Helden,

ich versuche es solange, bis es endlich klappt. Nächster Termin ist der 13.02., wenn uns bis dahin die 4. oder 5. Welle keinen Strich durch die Rechnung macht. Daher, wie die letzten Male auch, wieder unter Vorbehalt und mit aller Vorsicht! Meldungen bitte nur unter Einhaltung der 2G+ Regeln, für das Plus reicht ein aktueller Selbsttest (Tests sind in ausreichender Zahl vorhanden).

Gefahren werden die beiden H0m Klassen plus Rahmenprogramm. Rennstart für Torsten gegen 13:00 Uhr, alle anderen ab 14:00 Uhr.  

Die grobe Planung, die Rennklassen sind final:

13:30 Uhr Strom an, Quatschen, Training
14:00 Aurora T1 nach Forumsregeln, jedoch maximale Reifenbreite 5 mm, solange sie unter den Deckel passen
15:00 H0m Flachanker klein
16:00 Testrennen Mag- (bitte nur G+, Amrac, HP7 und "magnetlose Magneter", kein LL-M oder Viper)
17:00 H0m Mag+
18:00 Pokalübergabe an Stefan

Die Anzahl der Starter möchte ich gerne auf 6 - 8 begrenzen. Meldungen sind ab sofort möglich. 

VG Markus

Gemeldet:
1. Stefan Flachanker
2. Peter GT40
3. Dominik Bon_Slott
4. Markus Klenkes
5. Kalle
6. Klaus Boxer
7. Markus Köln