Mein letzter Neuzugang, ein Faller Porsche GT Typ 3 mit F5/2 Chassis, ist das nicht zu neu für die Karosserie?

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Gruß Karlheinz

Heute habe ich mit Iso Grifo Nr 2 angefangen, dazu wollte ich dieses Chassis aus der Sammelsurium Kiste nehmen.
Weiss einer von Euch genau was das für eins ist ?

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Gruß Karlheinz

Schon längere Zeit habe ich diesen schönen Ford Transit hier zum Umbau liegen. Heute habe ich ihn auseinander geschraubt, alles M2 , und verschiedene Chassis getestet, Flachankerchassis gehen alle aber am schönsten sitzt ein B3/3a , da habe ich nur die Hinterachse um 1mm verschmälert so dass die Felgen bündig am Chassis sitzen und vorne ganz schmale Reifen aufgezogen.
Morgen fertige ich mit zwei Hülsen und passe das Chassis richtig damit ein.
In Anbetracht der im perfekten Abstand sitzenden Gewindebohrungen in der Karosserie könnte man fast meinen das das für den Umbau schon vorgesehen war...

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Gruß Karlheinz

Dies ist die Vortsetzung von "Segmentaler Bahnaufbau"
Zu ende philosophiert jetzt wird geplant.
Zuerst dies ist NICHT die endgültige Anlage, sondern nur ein Spielfeld um den Bedarf zu ermitteln.
Bevor es einer bemerkt: Es tauchen
Fehler auf.
Diese liegen an dem unsauberen Anschluß der Modulkästen.
Das erste Bild zeigt die unebene Fläche auf der gearbeitet wird
  IMG_6366.JPG (Größe: 45,04 KB / Downloads: 461)
Die Kästen weisen die Maße ein Meter mal 50 cm auf, haben aber andere Lochmaße als hier im Forum empfohlen, weil sie den Wuppermodulen meiner Eisenbahn entsprechen.
Gebaut wird auf Styrodur, der Einfachheit wegen mit den handelsüblichen Maß 1,2 Meter mal 60 cm.
  IMG_6373.JPG (Größe: 19,37 KB / Downloads: 457)
Die zusammengesteckten Gleise sind mit Stauchstiften (Nägeln) im Styrodur fixiert, der Modulkasten besteht aus einem elf cm hohen Rand in den eine fünf cm Styrodurplatte mit Montagekleber fixiert ist. Der Rand ist zwei mal mit fünf cm Leisten ausgesteift. Es soll die Möglichkeit des Auf und Abbau geprüft werden.
  IMG_6371.JPG (Größe: 40,62 KB / Downloads: 456)
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Der Versatz auf dem Untergrund ist deutlich zusehen.
  IMG_6361.JPG (Größe: 37,69 KB / Downloads: 451)
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Da auch auf den Klimawandel kein Verlaß ist, wurde das Ganze in der doch etwas überraschenden Dämmerung schnell auseinandergenommen und in der Saunahütte zwischengelagert.

  IMG_6365.JPG (Größe: 19,21 KB / Downloads: 452)
Der Übergang an den Kästen erfolgt mit dem Prinzip des zurückliegenden Stoßes, d.h. die Übergangsschiene ist nicht befestigten und wird fliegend nur an den Verbindern über den Spalt geführt.
Damit brauchte ich heute Morgen 22 Minuten um die Bahn wieder aufzubauen, anzuschließen und stotternd in Betrieb zu nehmen. Das auf dem Hintergrund, daß am Vorabend noch nicht alle beabsichtigten Gleise befestigt waren. Daraus resultierte, daß die Aufteilung der Kästen eine andere ist und ein Kasten eingespart wurde. Abgebaut und verstaut war ebenfalls in zwanzig  Minuten. Ein Nummernsystem wird die anfängliche Verwirrung vermeiden und den Aufbau beschleunigen.
Im Betrieb zeigte sich eine unerwartet hohe Geräuschkulisse, der noch gegenzusteuern sein wird.
Später mehr
Gruß Lutz

Ich habe mir bei eBay diesen Grell Modell Trabant geholt bei dem der Vorbesitzer schon die Bodenplatte entfernt hatte um ein TJet Chassis einzubauen.
Ich habe jetzt lediglich zwei M2 Gewinde in die Stutzen geschnitten und für vorne noch eine Verlängerungshülse angefertigt. Läuft schön und zwei Stoßfänger werden sich auch noch finden.
Ich habe auch noch den EMW 340 von der Firma , leider ist dessen Radstand noch länger als der des Magnatraction 4 Gear Chassis, da muss ich mir was überlegen...
Als Metallauto für Stadtverkehr ist er super geeignet.

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Gruß Karlheinz

Nachdem ich nun schon einige Zeit den Iso Grifo als Matchbox Abguss hier habe und schon alle möglichen Chassis probiert habe die alle entweder irgendwie zu lang oder zu kurz waren kam mir heute beim kramen in der Restekiste die Idee.
Beim Umbau der Schiebechassis in Verkehrschassis hatte ich die defekten aufgehoben, also einmal hinten kaputt und einmal vorne die Haltenase abgebrochen....
Kurz gemessen und an dem einen die Front in Höhe der hinteren Achse abgesägt , angepasst und mit einer Verstärkung obendrauf mit 2K Kleber mit dem anderen verleimt.
Dann noch die Schleifer verlängert durch verlöten von zwei alten Hinterteilen mit zwei neuen und  eingebaut.
Das somit neu entstandene Faller Verkehrs Langchassis macht dem alten Spruch "Länge läuft" alle Ehre und geht auf meiner Teststrecke vollgas ohne jegliches Schleudern vorwärts, und das mit ein paar alten G-Plus Schlappen...

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Gruß Karlheinz

Hallo zusammen,

Bitte um Hilfe: Setzte seit ca. 20 Jahren die Software "Fastlap" problemlos ein.
Jetzt sind die Sensoren im Bahnschlitz defekt (Verkabelung hab ich überprüft, ist i. O.).
Wer kann mir sagen, wo ich Ersatz für die Sensoren bekomme.

Vielen Dank.

Jagger

Hallo Zusammen,

den Umbau von einem GT 40 HC auf AMS habe ich hier verfolgt und nachdem ich die nötigen Infos aus euren Beiträgen 
hatte, habe ich mich selbst mal rangetraut.
Die Probleme mit den Haltestutzen und der Höhe innen sind bekannt, ich habe mal eine alternative Variante getestet und möcht die euch zeigen.
In der Zahntechnik gibt es Kunststoffe die recht schnell aushärten. Der verwendete Kunststoff hier ist ein Autopolimerisat und heißt Pattern Resine.
Das ist ein Pulver und eine Flüssigkeit die man mit dem Pinsel auftragen und dann schrittweise modellieren bzw aufbauen kann.
Die originalen Stutzen habe ich entfernt. Der selbstgemachte vordere Neue wurden durch das direkte auftragen des Kunststoffs auf die zu verwendende, isolierte Schraube angefertigt. Nach dem aushärten dann in Form geschliffen, gängig gemacht, angepasst und eingebaut.
Der Hintere ist anders. Dafür habe ich eine Schraube mit Mutter verwendet. 
Zuerst den Hauptblock modelliert und dann in der nötigen Position die geschlitzte Mutter eingelegt.
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Das Chassis braucht Platz wo die Heckscheibe ist, also so lange ausfräsen bis die erträgliche Höhe/Tiefe erreicht ist.
Weiterhin mussten im Chassis die Löcher für die Schrauben geöffnet werden damit die Reifen mittig in der Karo sitzen.
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Nachdem die Karo ihre Position hatte wurden Felgen von Vincent montiert und im Gulf Style angemalt.

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Jetzt noch die Decals auf die Karo.
Die sind aus Spanien / Alicante von www.lemansdecals.com
D. Hobbs / M. Hailwood sind die Fahrer.
Noch etwas bemalen und Klarlack und fertig.

Hallo,

Eine Gartenbahn, Lutz bitte nachmachen...

   

Viele Grü8e
finbar

Hallo Manne,

herzlichen Glückwunsch und alles Gute zum Geburtstag.

Willkommen im Club der Ü-Sechziger.

Viele Grüße
Andrea und Stefan