5.  Franken RWE 18./19.06.2022
Nach langer Corona Pause, werden wir das 5. Franken RWE am 18.-19.06.2022 veranstalten. Gefahren wird Magnetlos auf einer  HOTSLOT Holzbahn, Magneter auf der ehemaligen Dortmunder Jogo Bahn. Am Samstag werden wir nur Flachanker fahren. Es werden 2 H0M Läufe Flachanker klein und MAG+ ( Formel 1 ) stattfinden. Den Zeitplan wollen wir wie die letzten Jahre legen. Ich glaube, dass sich das ganz gut bewährt hat.
Zuschauer und Tagesgäste sind immer willkommen! Leihfahrzeuge und Regler immer vorhanden.


Reglement der Rennklassen Forum: http://www.h0m.eu/rennklassen.htm

Samstag:  10.00 Uhr Training mit Kaffee, Kuchen und Brezen                
                
                13.00 Uhr erster Lauf T1 T-Jet 500 mit Vincentfelgen bis 3mm Silikonreifen Breite
                
                15.00 Uhr H0M Lauf Flachanker klein laut Reglement

                17.00 Uhr Original AFX MT Chassis mit Karossen VW Baja Bug oder Ford Bronco mit gestellten Noppenreifen
                
                19.30 Uhr Abendessen im roten Ross

            ca. 22.00 Uhr Nachtischrennen Faller AMS bis 3mm Silikonreifen


Sonntag:    10.00 Uhr Einlass,  Training.
 
                 11.00 Uhr H0M Lauf MAG + Formel 1

                 12.30 Uhr Essen

                 13.00 Uhr Specialty MT/4-Gear Lauf keine Body Vorgabe

                 Nachlaufzeit, bzw. auslaufen lassen. Gerne auch noch ein weiteres Race. 
                 

Startgebühr pro Person 15.- Euro+ 2.- Euro für 2 H0M Läufe, ohne Essen und Getränke. Getränke gibt es zum Selbstkostenpreis,  Essen in der Kneipe nebenan. Hotel Bauer in der Ortschaft, alles zu Fuß erreichbar. Dann noch ein ganz frisch renoviertes Hotel, Gelber Löwe in ca. 100m Entfernung. 
Eine Alternative die auch genutzt wird, sind die Fremdenzimmer Lutz, aber nur mit dem Auto erreichbar, etwas entfernt.
Falls ihr keine Unterkünfte findet, dann bitte direkt bei mir per PN melden.

Harald und Ulrich

Adresse:
Evangelisches Gemeindezentrum
Rothenburgerstr. 1
90613 Großhabersdorf

Hotel:
http://www.hotel-restaurant-bauer.de

https://www.landhotel-gelberloewe.de

http://www.xn--fremdenzimmer-pension-ber...onn-1cf.de

Starterfeld:

1. Harald (HK)
2. Markus (Kölsche Jung)
3. Claus (mit großem Zeh)
4. Stefan und Andrea (Flachanker)
5. Carlos (coyotecarlos)
6. Klaus Engmann (Boxer53)
7. Holger Nitschke (Hollin60)
8. Max
9. 
10. 
11.
12.

Durch den Hinweis kürzlich von boxer53    
zum Morgan Plus 8 von Greg Gipe habe ich den im Oktober 2021 erhalten. Erste Anprobe mit einem T-MG1 Chassis waren vielversprechend.    


Tja und dann habe ich etwas gefeilt und angepasst, die Frontscheibe durch ein Ätzteil von mir ersetzt. Die Scheinwerfer + Rückleuchten wie üblich mit Aderendhülsen gebaut. Ein paar Decals erstellt mit dem Morgen +8 Logo. Die Schnalle für den Motorhaubengurt war noch übrig und die Vincent Felgen sehen den Originalfelgen recht ähnlich. Reifen sind normale Faller Reifen, hatten auf der Felge den besten Durchmesser. Die Fahrerfigur ist einer von mehreren die ich vor Monaten in Auftrag gegeben hatte und jetzt endlich fertig wurden. Hinten noch einen Koffer plaziert, der Gepäckträger ist aus Draht selbst gefrickelt.

Angehängte Dateien

Thumbnail(s)
           

Sehr sehenswert. Natürlich nicht wegen der "verkehrserzieherischen Betrachtung". Aber diese Unmengen Autos aus der Mitte der 60er. Wenn man sich einen Schlitz und zwei Stromleiter in die Fahrbahn denkt, ist das die Mutter aller Faller Stadtbahnen.

Damit muss man rechnen - Amberg 1965 (Fahrschulfilm) - YouTube

Viel Spaß beim sentimentalen Betrachten. Vor allem der Anfang ist bezeichnend. Womit Kinder damals noch gespielt haben. Anstatt mit dem fest aufs Handy gerichteten Blick ist man damals in die Zeitung vertieft über die Straße gelaufen. 

Markus

Hallo Jungs,

es gibt immer wieder mal verzogene Resine-Karosserien. Von Björn hatte ich den Tipp mit dem heißen Wasser bekommen.
Das geht super. Für Resine-Rohkarossen, auch eingefärbte, mache ich das bei ca. 60-70°C. Falls die Karossen schon lackiert sind, muss man mit etwa 50°C etwas vorsichtiger rangehen. Verweildauer einige Sekunden, ab etwa 5 Sekunden teste ich mich langsam an den Punkt ran, wo die Biegestelle weich wird. Eine saubere, absolut plane Fläche muss in Augenhöhe bereitstehen, damit man genau arbeiten kann.
D. h., die gedachte Biegestelle muss ca. 5-10mm unter die Wasseroberkante getaucht werden. Das Ganze sollte zügig gemacht werden, weil das heiße Wasser in der Tasse relativ schnell abkühlt.
Das Richten einer Karosserie auf diese Weise funktioniert auch sehr gut bei anderen Kunststoffkarosserien.
Habe es inzwischen auch an den häufig verzogenen Carrera 160-Karosserien getestet, funktioniert ebenfalls. Muss man ggf. mehrfach machen, weil die Carreras ein leichtes "Rückstell-Gedächnis" haben.
           

Ein Beispiel für einen weiteren Einsatzfall:
Mein Hot Rod hatte ein viel zu langes Heck. Mittels temperiertem Biegen konnte ich das lange Ende entsprechend früher nach unten biegen und so passend zu dem kurzen Radstand den Rest kürzen.
           

Das Temp.-Messgerät (ca. 20€) ist eine durchaus sinnvolle Investition, auch gut, um in der Wohnung Kältebrücken/Undichtheiten aufzuspüren, z. B. an Fenster- und Türrahmen.
Wer mal erste Versuche an einer alten Karosse machen möchte, auch ohne Temp.-Messgerät:
60° sind etwa die Temperatur, wenn man den Finger für ein paar Sekunden ins Wasser halten kann.

VG
Hebi

Hallo,
ich bin ganz neu und bräuchte Eure Hilfe.
Für meine Faller-AMS-Bahn habe ich den genannten RCC erstanden.
Batterien rein, geht.
Allerdings bleiben die Autos bei jeder Runde auf der schwarzen Schiene einfach stehen. Und zwar nur im vorderen Bereich der Schiene. Die Anleitung nennt das "Schaltstrecke ohne Fahrstrom".
Ansonsten fahren sie sauber.
Ich nehme an das hängt mit der Tankfunktion zusammen.
Kennt sich jemand damit aus?
Vielen Dank für die Aufnahme und für Eure Hilfe.
Fallerfan

Ein freundliches Hallo an Alle!

Seit Weihnachten habe ich an meiner Rennstrecke mit Landschaft weiter gebaut. Über das Projekt habe
ich ja an dieser Stelle schon hin und wieder berichtet. Mit der eigentlichen Rennstrecke bin weitgehend
fertig, eine gute Gelegenheit mal wieder einige Bilder zu zeigen.

Zunächst ein Überblick über die (fast) fertigen Teile der Anlage.

Linker Anlagenteil:

   

Mittelteil:

   

Wir starten in der Boxengasse und nehmen für die Rundfahrt einen Volvo Rallye von Bauer.

   

   

Direkt nach dem Start durchfahren wir die Varta Kurve:

   

Danach bergab, vorbei am Kiosk und der Naturtribüne:

   

Weiter geht es über eine Unterführung, die zum Gasthaus Bärenfalle führt:

   

Beim ersten Streckenposten führt der kleine Kurs nach links zurück zu Start und Ziel.
Wir fahren jedoch weiter auf der alten Strecke die nur einmal im Jahr zum 1000km
Oldtimer Rennen befahren wird.

   

   

Vorbei am Sporthotel (noch nicht fertig) zur engen Haarnadel mit Fotografen wie in LeMans:

   

Danach zurück in Richtung Box, vorbei am alten Fahrerlager und der alten Box, die jetzt als
Bauhof genutzt wird.

   

   

Die Firma Vaillant hat das alte Fahrerlager als Entwicklungszentrum hergerichtet:

   

Direkt davor an der Strecke sind Zuschauer und Fotografen:

   

   

Es gibt noch viel mehr zu entdecken. Exemplarisch noch einige Detailbilder:

   

   

   

   

   

Jetzt hoffe ich ich habe beim Einfügen der Bilder nichts verwechselt und wünsche 
Euch viel Spaß beim Betrachten!

Viele Grüße!
Thomas

Lieber Christoph,
ich wünsche Dir einen wunderbaren Geburtstag. Bleib gesund - ich freue mich auf ein Wiedersehen.

Liebe Grüße,
Andreas

Hi Leute,

bedingt durch eine Bandscheiben-OP nach 6-mnatiger Wartezeit am Freitag 4.3. und anschliessender Reha
werde ich einige Zeit hier nicht mehr mitmachen können.
Gebe Bescheid wenn ich zurück bin.
Bis denne,, bleibt gesund,
Hans

Hallo,

wir werden am kommenden Sonntag wieder im Wutzestall Rennen fahren.
Um 14 Uhr gehts los.
Wer in der Nähe ist und vorbeikommen möchte ist herzlich eingeladen.

Gruß Stefan