habe den1955 Chevy Bel Air Nomad AFX und bin dabei den als 1956 Chevrolet "150" Sedan Delivery, aus dem Film "The Hollywood Knights"
umzubauen.
Pie Wagon
Decals habe ich schon hier liegen. Jetzt bleibt nur die Frage Einzelstück oder abformen (lassen) und eine Kleinserie auflegen...............?

Der Cabrio Umbau wurde bereits von Michael erledigt , von ihm habe ich das Fahrzeug mit einem Schiebechassis übernommen und erst eine Zeit überlegt wie ich es zum fahren bringe . Nun habe ich ein Flachankerchassis eingepasst , dazu musste ich nur die Heckabdeckung etwas anheben , innen minimal ausfräsen und neu verkleben und spachteln, wenn das trocken und bearbeitet ist kommt die Grundierung.

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Gruß Karlheinz

Da ich noch eine defekte Jaguar E Karosserie übrig hatte habe ich heute angefangen die mit einem G-Plus Chassis zu kreuzen . An den Radkästen musste etwas weggefeilt werden , da aber da auch schon einiges weggebrochen war hielt sich die Arbeit da in Grenzen.
Nach dem anpassen habe ich dann aus 0,2 Kupferblech die 4 Unterstützungsbleche für die Verbreiterungen geschnitten da bei der Breite das nicht ohne Unterstützung im Fahrbetrieb hält. 
Fixierung mit Sekundenkleber und danach beifüllen mit Harz , jetzt muss ich wieder einen Tag warten bis ich weitermachen kann. 
Außerdem habe ich schon mal grob die Kühler
öffnung in die Front gefräst.

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Gruß Karlheinz

Ich hatte schon vor einiger Zeit einen unvollständigen Bausatz des MB300 bekommen, gefehlt haben die beiden Stoßfänger und das Dach , diese Teile und die Repro MB Felgen habe ich zugekauft , der Rest sind original Faller Neuteile aus den 60ern.

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Gruß Karlheinz

Oha... fast durchgeflutscht...

Lieber Lothar,
ich wünsche Dir alles erdenklich Gute und einen großartigen Geburtstag. Feiere schön zwischen all Deinen Faller-AMS-Preziosen.

Bis bald! Liebe Grüße,
Andreas

Hallo Sven ,
hier kannst Du aufhören zu lesen , nichts für Dich.
Für alle anderen, ich hatte noch eine Zinkmotor Ankerplatte wo die beiden Pins für die kleinen Zahnräder auf dem Oberdeck abgebrochen waren.
Nach längerer Überlegung habe ich erst die Oberfläche etwas geglättet und dann in mehreren Stufen ein Blech aus ,0,3mm Federbronze hergestellt.
Das wurde passend gebogen und gebohrt , mit dem Zinkteil verklebt und ist m.E. notwendig weil das Zinkgehäuse nur 1 mm stark ist.
Danach wurde der vordere Pin gesetzt und verlötet , der hintere gesetzt und verklebt .
Die Pins wurden aus 1,2mm Messing Rundmaterial gemacht.
Wenn alles getrocknet ist geht es mir weiter.
Im Prinzip wäre es natürlich einfacher ein neue zu kaufen , aber warum wenn es sich reparieren lässt.


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Gruß Karlheinz

Heute mal aus einem 911 er ohne Dachsäulen angefangen einen Speedster zu bauen. Wenn morgen der Kleber ausgehärtet ist geht's weiter.

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Gruß Karlheinz

Hallo,
habt ihr einen Tipp wie sich die ramponierte Chrombeschichtung an einer Hitcar Karosserie schonend ohne schleifen entfernen lässt ?

Gruß Karlheinz

Extra kurz für Sven ,
Reparatur der abgebrochenen Seitenwangen am Blockmotor Chassis und Ersat der Kohlenzunge am T-Jet ,
nicht weil ich die brauche sondern nur um zu sehen ob es geht.

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Gruß Karlheinz

Wollte euch bloss mal meine kleine Lkw Flotte vorstellen damit ihr wisst wovon ich rede.

   

.... und das sind meine MOC's