Hallöchen 
Habe mir einen Ferrari 308 von Joeslot gekauft.
Bin schon länger auf der Suche nach so einem Modell, gab einen von Bauer.
Das Modell ist sehr gut gelungen und gefällt mir optisch besser als das Bauer Fahrzeug
Weiß nicht wo er die Karo her hatte, aber eventuell gibt es die auch noch in Rot und als Targa (Magnum)
Ich werde die Inneneinrichtung noch in einem Braun/ Beigen Farbton lackieren und einen Fahrer (B4SLOT, ist noch unterwegs) einsetzen. 

Auf jeden Fall macht das Fahrzeug Lust auf mehr. 

Gruß Wolfgang

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Hallo,
ich bin relativ neu hier im Forum und befasse mich mit Faller AMS auch erst seit einem halben Jahr.
Ich fahre Märklin analog und habe mich entschlossen eine kleine AMS-Anlage in meine vorhandene Anlage zu integrieren.
Habe mir zuerst einen Container-Terminal in Metall gebaut und dann auch noch den Bahnübergang.

Ich hab mal eine Frage zu dem Faller AMS Ampelschaltgerät 4041.
Ich kenne nur das Gerät mit den 12 Steckerbuchsen auf der Oberseite, wie es von Faller seit Erscheinen im Katalog abgebildet wurde.

 
Abbildung auf dem Originalkarton


Oberseite des bekannten Ampelschaltgerätes mit 12 Steckerbuchsen und 5 Tastfedern.

Ich habe hier aber ein Gerät mit 16 Steckerbuchsen, einer komplett anderen Schleiferplatte und 8 Tastfedern. 



Es gibt auch an keiner Stelle einen FALLER-Schriftzug oder Typen-Bezeichnung.
Ist dieses Gerät überhaupt von Faller?

Kennt jemand dieses Gerät, und kann mir evtl. Infos dazu geben?
Wäre für jeden Hinweis dankbar.

Gruß Rainer

Hallo Porschefreunde,

ich werd´s versuchen. Hier der Beginn des Projektes "356er Porsche Outlaw."

Die Idee kommt, wie von historic-route-66/Michael  im Beitrag Porsche 356B (mit Foto) schon angesprochen, von diesem besonderen Porsche-Umbau, Link: Porsche 356 Outlaw
Die Basis dieses Fahrzeugs bildet ein 964er Porsche aus den 90er Jahren. Der bietet sicherlich die sinnvollere Basis für den starken Twin-Turbo-Motor. 
Und er war bestimmt auch nicht so teuer, wie ein echter 356er. 

Die Idee heißt in meinem Fall, ich werde das Modell nicht genau im Maßstab 1:64 nachbauen. Zum einen kann ich das gar nicht. Zum anderen gefällt mir die vordere Hälfte dieses Umbaus nicht so gut. 
Ursprünglich wollte ich da sogar die sehr flache Fronthaube des Porsche 935 anbauen, was mir aber beim testweisen Dranhalten in der Realität überhaupt nicht gefallen hat.
Also bekommt er jetzt vorne einen Porsche-Mix aus 934er und 356er. 
Beim Heck werde ich versuchen, das Outlaw-Modell so gut wie möglich nachzuempfinden. 
Das ist der Plan... Bin gespannt, was nachher dann doch anders wird.

Die ersten Bilder, der erste Plan:
   


Die flache Haube am 356er-Rest gefällt mir überhaupt nicht.
   


Mein zwischenzeitlicher Porsche-Salat. Leider habe ich die schöne 356er Resine zu früh zerschnitten.
Aus Mangel an einer weiteren Resine-Karosserie werde ich mit einem Zinkdruckguss-Modell weiterbauen. 
Das ist nicht soviel schwerer als die Resine, weil der Druckguss ziemlich dünnwandig ist. 
Außerdem ist mein Chassis #4 mit dem Mabuchi-Motor so stark (mit guter Verzögerung beim Gaswegnehmen und guter Bremse), dass genügend Fahrspass auch damit gesichert ist.  
Vielleicht kann ich aus den Resten noch ein weiteres Custom-Modell kombinieren/bauen...
   


Der Umbau am linken Modell, das rechte nur als Vergleich.
2 Einschnitte eingesägt und die Fronthaube vorne etwas hochgebogen.
   


Die 2 Einschnitte am Heck, um die Motorhaube im nächsten Schritt ebenfalls etwas hoch zu biegen.
   


Die jetzt gerade absteigende Motorhaube (rechts) im Vergleich zum 356er typischen leichten Buckel.
   


5 mm unten von der Front abgetrennt, vorbereitet für die neue Frontschürze vom 934er.
   


Die Frontschürze ist angeklebt, erinnert sehr an den schönen 934er Porsche RSR. Ist mir aber noch zu weit weg von der 356er-Optik.
Muss irgendwie noch etwas "runder" werden...
   


Als nächstes kommen Spachtel und Klebearbeiten. Dafür muss die Karosserie erst mal abgebeizt werden...

Bis dann
Hebi

Auch wenn es im Forum schon einige gibt , hier nun mein Audi 100 Coupe auf Grell Basis mit AW Chassis und Vincent Cragar Felgen ( hatte keine anderen mehr) , auch hier der Radstand etwas zu kurz was im Bewegung aber nicht auffällt.
Leider war schon beim Kauf die hintere rechte Stoßstangenecke abgebrochen welche ich aber demnächst ergänzen werde.

Gruß Karlheinz 

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Guten Tag zusammen.
Bei einem Lkw Flachanker Chassis fehlen mir 2 kleine Federn,die links und rechts unten am Chassis eingeklemmt werden. 
Ansonsten haben die Schleifer keinen Kontakt.
Habe das Chassis zerlegt gereinigt,Kohlen,Federn,Schleifer erneuert.
Auf der Bahn keine Reaktion. 9 V Batterie an den Platten der Schleifer gehalten und der Motor läuft.
Bis ich dahinter gekommen bin warum der Motor nicht läuft,hat es gedauert. Aber diese kleinen Federn sind nicht zu bekommen.
Hat jemand einen Tip ,oder eine Lösung für das Problem?
Vielleicht einen gekürzten Nagel als Überbrückung versuchen.
Grüße 
Werner

Hallo an euch alle,

habe heute eine 4009 Packung ergattert.
Jetzt fehlt mir leider die Beschreibung, hat die jemand zufällig als Kopie oder in digitaler Form für mich? 
Möchte die Packung gerne vervollständigen auch wenn sie Optisch nicht optimal ist. 

Gruß Wolfgang

Heute hat es mich wieder mal erwischt und ich habe einen Grell Ford 17M P2 an ein AW Thunderjet angepasst.
War relativ wenig Arbeit, Nieten abbohren und in die Stutzen jeweils ein M 2 Gewinde gebohrt, etwas am Chassis vorne gefeilt, Vincent Ford RS Felgen ( hinten innen etwas abgeschliffen) und fertig. Der Radstand könnte gerne gut 1mm länger sein aber wenn er in Bewegung ist fällt das nicht mehr auf.

Gruß Karlheinz 

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Hallo zusammen, 
Suche einen gut erhaltenen Flachanker oder Blockmotor mit Chassis zum annehmbaren Preis. 
Wenn jemand was übrig hat bitte PN.
Danke 
Grüße

Hallo Jungs,

hier noch kurz das 356B-Modell separat vorgestellt (das bisher bei meiner 356er Speedster-Serie ohne viel Arbeits-Aufwand mitgelaufen ist).
Auch wenn hier mit Dach eingesetzt, bleibt der Gewichts-Vorteil der sehr dünnen Metall-Karosserie zu großen Teilen erhalten. Nur 13,8 g, damit etwa 7-8g weniger als eine in der Größe vergleichbare HW-Karosserie.

Darunter steckt ein Eigenbau-Chassis #4,  Achsbreiten mit der Karosseriebreite abgestimmt.

   


   
Vergleich Umbau Motor-Lüftungsgitter, rechts die nicht sehr schön aussehende Ursprungs-Ausführung


   
Endrohre aus Löthülsen

Die relativ wenigen Maßnahmen zum Umbau auf Slotcar:
- die Nietstutzen innen von Hand weggefräst.
- Scheibeneinsatz eingeklebt.
- hinten die Motorbelüftungs-Öffnungen herausgefräst (2. Bild). Dann ein feinmaschiges Edelstahl-Gitterblech darunter geklebt.
- am Heck 2 Auspuff-Endrohre
- Vincent-Felgen in Wagenfarbe (müssen noch etwas sorgfältiger nachlackiert werden).
- Frontscheinwerfer, Frontbelüftung, Türgriffe, Tankstutzen nicht lackiert, sondern lediglich den Lack abgeschliffen.
- Blinker rot angemalt.

Was noch gemacht werden muss ist der Klarlack-Überzug. Das kommt aber erst, wenn die Tage dafür wieder ausreichend warm sind.  

Solch schneller zu realisierende Modelle, wie dieser Porsche-Umbau, brauche ich zwischendurch immer wieder, um die Knoten/bzw. Bockaden im Hirn zu lösen. Und so die anderen, fummligeren Projekte, frisch anzugehen...

BG
Hebi

Hallo liebe Mitspieler,
ich habe eben mal das "Linknet" (siehe oben im Menü oder klicke hier -> klickstdu) durchgeblättert. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Webseiten von "josta-racing" (u.a. H0-Chassis-Maße) und "mgi mikutta" (Lasercut-Renngebäude) nicht mehr erreichbar sind.

Weiß jemand etwas zu "josta"?

Bei "mgi mikutta" steht, dass in "Kürze eine neue Internetpräsenz" erwartet wird. Weiß dazu jemand etwas genaueres?

Gruß,
Andreas